导读：款宝马3系首次现身，水泥灰非常罕见，马力配2.0T，下面就让我们一探究竟。
第一、近日,款全新宝马3系水泥灰色车身实车惊艳亮相，前脸车尾都很运动，极像高性能的小钢炮，宝马设计师永远不会让消费者失望，但是有一点我个人感觉全新3系脱离了豪华感，脱离豪华品牌的象征，经典的霍氏拐角为什么要搞的不伦不类？
第二、与此同时，华晨宝马一组华晨宝马全新3系i车型的实车谍照也陆续曝光。说实话，3系短轴距跟长轴版转向循迹性，转向半径是有区别，但是除非您是车子增加几斤分量都会有所察觉的职业车手，普通人日常驾驶你不会接近轮胎侧向打滑的极限，感觉不出来区别的。合资车子不管怎么加长，很多人测评下来总归是“侧面线条依然流畅，操控依然犀利”。
第三、其实要运动和操控就标轴，长轴会损失三系的精髓，所谓的增加的一点舒适性还不如说满足国人要大要长的虚荣心，其实现实中标轴的空间也够用！买3系就不要追求太舒适，现在这代是最舒适的3系了。听说新款用了隔音材料，应该隔音会好点。现款3系高速很吵、底盘硬朗，舒适性一般，其他都很好。新款宝马三大件（发动机变速箱和底盘）比奔驰好一点点，比二线品牌的奥迪沃尔沃等高一档。3系仍然是这个级别的标杆，这代产品力超强。
第四、宝马是2.0T，奔驰c是1.5t加摆设弱混。其次即使是1.5t的宝马开起来也比1.5t的奔驰顺手。再谈内饰，新3系做工用料比c良心的多。低功率版2.0T全新Li车型，最大功率马力，但尾标已经变为“”。宝马跟奔驰学坏了，动力没增，尾标变大了。强行升级成，比奔驰1.5T的C强多了。
第五、三系高功率i从欧洲的售价看略贵，其实性价比最高的还是，这代三系其实空间标轴已经足够了，加长版其实比5系短轴空间还大。国产奔驰简配真的太厉害了，这点宝马良心多了铁定干掉C级，你看新款5系价格就比奔驰E坚挺。而奔驰换代车型的设计看已经开始走下坡路了。
第六、从欧洲的售价看，价格小贵，估计走量还是靠长轴，参考新款5系的售价，估计这车终端应该跟奔驰C级价格差不多或者略贵一点，比同配置的灯厂平民车奥迪A4贵5万左右吧！希望价格降下来，能切实让广大车友体验到宝马品牌的性能和豪华感，如果价格高高在上，那么注定无法走爆款，在中国想把生意做成功，要抓住广大车友的消费定位。像BBA同级别的如果价格比国产车高50-80%，还是可以接受的。
小结：选车要考虑很多，但也因循守旧。虽然绝大多数是因为钱不够没上宝马5系，但同样的钱也绝对一部分是因为其他原因而选择3系！买个低功率不加长的够用了，自己开的爽，别人爱咋滴咋滴。您怎么看呢？欢迎回复评论！
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