华晨不堪重负，终于还是将它“卖了”。
它就是华晨旗下子品牌金杯汽车，近日金杯汽车拟将金杯车辆%股权转让给汽车资产公司，资产预估值约为3.71亿元。也就是说，金杯汽车只保留零部件资产，金杯整车业务完全出售，卖厂保壳。
金杯汽车作为成立至今已有29年的老牌国企上市公司，拥有金杯汽车零部件业务和整车业务。主要生产的汽车有金杯MPV、海狮轻客微面、SUV智尚S30和蒂阿兹等，但销量十分惨淡，估计金杯所有车型总销量不及五菱宏光一个月销量。
而更无奈的是，自年起，金杯卖车不如卖零件赚钱。年上半年，金杯零部件收入13亿元，而卖车收入仅7亿元。而年整年虽然金杯汽车收入48亿元，但归属上市公司的净利润为负2.08亿元，最大的拖累就是金杯汽车整车业务。
本就举步维艰的自主品牌还常年亏损，这无疑是雪上加霜。作为华晨旗下三大自主品牌之一的金杯只有走上甩卖的命运，当然，华晨旗下另两大自主品牌中华和华颂日子也十分难过。
华颂品牌目前仅有一款车型是华颂7，一台搭载了宝马发动机的高端MPV，并且今年推出了新款和加长款，不过售价高达20.77万起。而据互联网数据显示，今年1-5月华颂7总共销售辆，同比下跌了84.7%。想必动辄20万的售价，很难让消费者买单吧。
中华品牌旗下车型较多，包括中华V5、中华H3和中华H等等十几款车型，但市场表现不容乐观。据互联网数据显示，1-5月中华品牌累计销售为辆，同比下跌了53.1%，哈弗H6一个月销量可以抵中华品牌乘用车总销量，多么残酷的事实。
不过华晨还有张王牌宝马，它无疑是华晨集团的利润支柱。据华晨中国的财报显示，去年全年华晨中国的总营收为33.89亿元，其中华晨宝马贡献了39.93亿元的利润，换句话说，华晨宝马填补了自主品牌近6亿元的亏损。
而目前华晨集团的处境，不禁想起了3年华晨集团董事长说过的“大飞机”理论：“如果说华晨汽车集团未来十年是一架飞机，那么自主品牌就是最重要的机身，这是华晨汽车集团的主营业务，是华晨汽车集团发展的核心，而宝马和专用车公司则是飞机的两翼来保护自主品牌。”
可再硬的机翼，也带不动破旧不堪的机身。
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