前言：正所谓术业有专攻，国内汽车市场根据消费受众的经济能力也是分为三六九等，但是汽车品牌的胃口却非常的大，几乎所有知名的一线汽车品牌都有着一个终极梦想，那就是依靠着可靠的产品实现全价位的一个产品矩阵，这样无论是在那种车型的市场竞争之中都能有一席之地去表现品牌形象，家大业大固然是一件好事，但是一个品牌最优质的资源总归是有限的，特别是对于做惯了豪华车的豪华品牌来说，下探售价推出一些低价位车款或许是一场灾难。
德系版“五菱宏光”，24万配2.0T+8AT，可销量不佳工厂减产67.5%。如今的BBA都开始依靠着合资品牌的合作关系，不断地做着下探产品售价的事情，想法比较丰满，但是现实非常尴尬，像宝马2系旅行版这样的低价位宝马车如同鸡肋一般，你说它没有存在意义的话，这款车确实刷新了宝马车售价底线，起到了一定的标杆作用，但是你说它有存在的意义，这款车的各方面指标其实并不值目前看起来比较低的售价。
很多人都有着一个宝马梦，但是靠着像宝马2系旅行版或者是宝马1系三厢这样的入门级别宝马车实现并不是一个合理的选择，宝马2系旅行版投放到国内汽车市场还是有着一定的战略意义，目前国内旅行车市场处于一个亟待开发的状态，竞争相对没有那么激烈，低价入场的宝马2系旅行版有着宝马车的加持还是非常有吸引力，的确前几年这款车还有个月销几千辆的不错成绩，但是时间能够证明一切，现在的宝马2系旅行版月销量已经跌落到了两位数，几乎是处于一个退出市场竞争的状态。
宝马2系旅行版是一款看起来低价，但是性价比绝对不高的车款，车款的市场指导价格在21.98万至28.98万之间，加上目前的各种优惠，可以说是目前可以买到的最便宜的宝马车了，如果你仅仅是喜欢旅行车的话，这款车还是有着一定的价值，但是如果你是想体验宝马闻名世界的操控感以及俊俏颜值的话，不如再攒一攒钱，购买华晨宝马旗下的主流款式，宝马3系会是一个不错的选择。
说到底这款宝马2系旅行版就是一个宝马假象之下的普通旅行车款，对比同类型的紧凑型车，比如福特福克斯，奥迪A3，大众高尔夫。这款宝马2系旅行版甚至可以说是毫无技术层面的优势，空有一副皮囊，车款在外观设计上算是继承了宝马家族式设计语言，比如双肾式进气格栅和天使眼LED大灯，车款下包围还采用了激进的多层次设计语言，在外观上还是一款宝马入门级车的标准设计。
但是来到车款侧面这款车的缺点开始表现出来了，车款侧面的造型设计中庸，车款长宽高尺寸为**mm，轴距则是在mm，和奔驰B级以及宝马1系对比发现，这款车的尺寸劣势相当明显，这也就直接给车款侧面设计带来了一种不协调感，销量倒数的背后，车款的内部配置也是需要背锅，车款内饰设计还好，有着宝马一贯的气息，但是经不起仔细的推敲，车款有6.5英寸屏幕和8.8英寸的屏幕可供选择，当然升级的代价就是加钱。
车款挡把区域的造型设计也是返璞归真，宝马向来精致的鸡腿档把没了踪影，相信很多这款车的车主在换挡时很不是滋味。仪表盘部分则是简洁的指针表盘，三幅式方向盘只有顶配车型有换挡拨片，最低配车型定速巡航是缺配状态，当然车款内部也不是没有亮点，国内专属的PM2.5过滤器还是比较的贴心，至于车款标配的功能则是有胎压警报，车身稳定系统，发动机启停，可开启全景天窗。
接下来就是这款车最让人吐槽的地方了，作为一个讲究操控感的汽车品牌，宝马在这款2系旅行版上居然放置了一台1.5T的三缸发动机，最大马力为马力，峰值扭矩则是在NM，当然顶配车型具备特权，搭配的是2.0T的涡轮增压发动机，最大马力为马力，峰值扭矩则是在NM，匹配的也是8挡手自一体变速箱。从整体来看只要顶配版本的车型具备一定的市场竞争力，其他价位的车款单单就一款三缸发动机就让很多车迷退避三舍，不仅仅如此在国六标准之下，目前这款车还没有更新国六标准车型，似乎也在间接的证明，宝马也在开始考虑放弃这款有些冷门的车款了。
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