车质网3月份的投诉榜单出来后，不少人都感到愕然，宝马竟然成了被投诉大户。
据统计，投诉榜单前十车型中，宝马就占了三款，包括宝马5系、宝马X3和宝马3系，均存在“烧机油”问题，宝马5系、宝马X3两款车还涉及“销售欺诈”。
宝马最近几年在中国市场的不俗表现大家有目共睹，不仅连续数年取得逆市高增长，还把老牌竞争对手奔驰甩在身后，连续两年蝉联豪华品牌销量冠军宝座。然而，在持续高增长的背后，宝马逐渐开始暴露质量问题和服务问题。
奔驰年失速于女车主引擎盖哭诉维权的案例仍然历历在目，宝马这么快就要重蹈奔驰的覆辙了？
烧机油和车机门久拖不解
从年底开始，大量宝马3系(参数
询价
图片)、5系、X3车主发现自己的爱车出现烧机油的情况，问题主要出现在搭载2.0TB48TU发动机的车型上。
在今年前夕，近百名宝马车主联合发起维权，并向国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发送邮件反映问题，希望厂家能够通过召回问题车辆解决烧机油问题。但截至发稿，宝马方面依然没有给出合理的解决方案。
注：近百名车主联合投诉宝马车型存在烧机油问题
进入4月，截至11日13时止，车质网又收到了77起宝马车主的投诉，其中有17起涉及烧机油，说明烧机油问题仍未得到合理解决。
比烧机油更严重的是销售欺诈。在4月份的77起宝马相关投诉中，有45起反映销售欺诈/与宣传不符，问题出在“使用阉割版ID7车机系统”、“缺少手册描述功能”、“无法远程升级”，涉及车型X3、X4、5系、3系、X4、Z4等。
遭遇“阉割版车机”的车主人数远比烧机油更多，3月份曾有近名宝马车主集体向宝马售后发起投诉，此事虽未登上央视晚会，但在网上闹得沸沸扬扬，而从车质网4月份的投诉情况来看，该问题也未得到妥善处理。
值得一提的是，车质网年一季度投诉回复率达到%的品牌共有80家，其中不见华晨宝马的身影，可见华晨宝马对待消费者诉求的重视程度不够，态度并不积极。
追求快速增长却忽略品控
与车主大量投诉形成鲜明对比的，是宝马品牌这两年在中国市场的大盛风头。
从年开始，我国汽车行业在连续28年正向增长后开始出现下滑，而身为豪华品牌的宝马受益于消费升级趋势，在华销量一直保持快速增长。
年，宝马销量还不足60万辆（含MINI，下同），到年已经站上84.6万辆的高度，是德系豪华三强BBA中增长最快的品牌。年，宝马超越奔驰成为了豪华品牌的老大。年，利用全球芯片短缺危机带来的影响，宝马拉大了与奔驰的差距，稳坐国内豪华一哥之位。
宝马在中国市场的逆袭，与其持续推进产品攻势息息相关，但在追求销量、市占率和利润快速增长的同时，其品控环节开始暴露问题。
宝马3系、5系、X3大量出现的烧机油现象，属于发动机产品质量问题。有车主拆解了B48TU发动机，认为是B48TU油气分离器存在设计缺陷或为控制成本，分离器形同虚设，以致增压端大量油水进入燃烧室，造成严重的烧机油情况。
从年开始，宝马3系车主已陆续反映3系出现烧机油的情况，但因为声音较小而未引起太大
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