文汽车新纪元
来源过去几年，宝马在中国市场可谓是高歌猛进，风生水起。虽然国内车市连续两年负增长，但宝马却保持着强劲的增长。年宝马品牌在中国市场的销量为,辆，落后奥迪近8万辆，但去年宝马集团（含MINI、劳斯莱斯）在中国销量已经达到了辆，超越了在中国市场深耕30多年的奥迪，位居一线豪华品牌老大的位置。而在刚刚过去的9月份，宝马继续保持高速增长，销量同比增长27%，在豪华车品牌中，稳居冠军。宝马销量虽然生猛，但其支撑销量的产品却几乎主要是燃油车。在新能源乘用车市场，除了插电的混动宝马5系表现尚可外（年累计销售了辆），其在纯电动车市场，却是踪迹难觅。而市场也把注意力主要集中在特斯拉、蔚来、小鹏、理想等明星车企之中。这也给很多人造成一种错觉，似乎宝马这样的燃油车巨头，已跟不上时代的发展潮流。其实对于火热的电动车市场，作为全球汽车产业的巨头，宝马并未袖手旁观。只是新能源电动车产业投入巨大，市场培育也需要时间，宝马之所以在市场端没有发力，在笔者看来只是在坐等时机。相比很多热热闹闹的造车新势力，宝马这样的传统车企巨头从技术积累、生产体系、品牌影响、销售渠道、售后服务等层面而言，优势巨大，正如有观点认为“一旦某天卖新能源比传统汽车更赚钱，传统车企翻牌即是”。这也正是老牌企业的精明之处：很多生意进场早了做先烈，进场晚了被淘汰，合适的时间要做合适的事情。这从中国5年前还有50多家的造车新势力，到如今却仅有8家有产品在售，其它“伤亡殆尽”的现状，就可见一斑。不过今年，面对中国新能源汽车市场月销数万辆的盛况，宝马显然觉得到了翻牌的时间。9月13日，宝马的首款纯电中型SUViX3在中国首发亮相并正式开启预售。iX3共推出2款配置车型，官方预售价分别为47万元、51万元。其搭载第五代宝马eDrive电力驱动技术，综合续航里程达到km（NEDC工况），百公里加速6.8秒。宝马iX3也是宝马集团首款在中国生产并销往全球市场的车型，主要面对欧洲市场。不过iX3的发布，并没有在国内市场引起太多
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