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编辑丨AutoR智驾智驾小郎君
网传华为大众将组建自动驾驶合资公司，华为否认称消息不实
今日早些时候，有媒体报道称从多位知情人士处获悉，华为计划与全球汽车巨头大众集团组建合资公司，研发自动驾驶技术。目前，该项目正快速推进中。消息人士称，华为和大众组建的合资公司旨在作为供应商，向大众集团提供方案，双方讨论的合作方式之一是“大众出钱，成为合资公司控股方，华为主要出技术IP（知识产权）”，而华为所提供的技术IP不仅包括软件技术，也包括华为的芯片类IP。随着合资公司组建，华为也会有不少高级技术人才参与支持。其中，前自动驾驶业务线高管、智能驾驶产品部部长苏箐就将加入合资公司。苏箐此前曾担任华为终端公司首席架构师，后出任华为智能驾驶产品部部长，推出自动驾驶系统方案ADS。今年7月，因发表不当言论，苏箐被免去智能驾驶产品部部长职务，进入预备队接受训战和分配。
随后华为对媒体回应称，此消息不实，大众方面截至目前尚未回应。
小鹏P5批量下线
10月20日，小鹏汽车官微发布消息称，旗下全球首款量产激光雷达智能汽车——小鹏P5顺利批量下线，即将在十月底开启首批车主交付。此前，新车已经正式上市，其补贴后售价区间15.79-22.39万元。小鹏P5是小鹏汽车旗下第三款量产车型，同时也是全球首款搭载激光雷达的量产车型，通过选装XPILOT3.5智能辅助驾驶系统，从而让高速NGP进化到城市NGP。
蔚来河南开封一换电站被“强拆”
今天，网上流传了一则河南省开封市一座蔚来换电站被当地城管局拆除的视频，视频显示，现场有执法人员在维持秩序，挖掘机正对换电站进行拆除。据悉，该换电站为河南相舆科技有限公司于河南省开封市金明大道开元广场建成的开封开元蔚来充换一体站，该站有40个新能源汽车充电车位、一座蔚来快速换电站，于年9月正式上线，运营不到两个月。被拆除的理由是该换电站为违建，目前，该换电站在已经显示为维护中、无法使用。
根据网曝的由开封市城管局出示的《限期拆除决定书》显示，此处换电站不符合《开封市城市市容和环境卫生管理条例》第十三条规定，并责令收到决定书之日起3日内自行拆除。该文件的发布日期是10月15日。根据网上流传的另一封文件显示，蔚来换电站并没有违规建设，本身换电站是不需要办理建设用地规划许可证和建设工程规划许可证的。但城管方面是以该换电站建筑“不符合城市市容和环境卫生”为理由进行强拆的，其认为换电站属于建筑物，需要提供土地权属情况证明。
针对此事，媒体向蔚来官方人员进行求证，得到的答复是：“谢谢朋友们关心[抱拳]。公司已第一时间知晓并且在妥善应对。新生事物在发展过程中有些插曲也不奇怪，相信会很快处理好的。”
中国智能网联汽车技术平台正式发布
10月20日，国家智能网联汽车创新中心总经理助理兼整车事业部总经理刘卫国在中国汽车工程学会年会暨展览会(SAECCE)同期举办的首届汽车开发者大会上正式发布“中国智能网联汽车技术平台”。中国智能网联汽车技术平台是基于场景的产品设计理念、模块化的架构设计方法、数字化的开发方式和全生命周期管理流程的具有引领性的新一代解决方案。技术平台将构建面向高级别自动驾驶的中国智能网联汽车的整车设计、集成及验证等能力，为中国智能网联汽车产业在技术研发、体系完善、市场应用、行业高质量发展等提供多层次支撑，重点建设内容为“3个架构+2个体系”，包括自动驾驶架构、电子电气信息架构、车辆物理架构、测试评价体系及基础支撑体系。
华晨员工安置方案初稿曝光
近日，有媒体曝光了一份华晨集团内部流出的员工安置方案初稿，这份名为《重整企业职工安置工作说明》（以下简称“职工安置说明”）的文件显示，华晨集团将根据相关法律法规，通过协议解除劳动合同、经济性裁员、合同终止等多种渠道依法安置职工，保障职工合法权益。据了解，本次职工安置涉及重整企业所有在册职工、离退休人员。重整企业根据业务需求将全体职工区分为非必要留岗员工与必要留岗员工。其中非必要留岗员工一律依法解除劳动合同；必要留岗员工在完成工作任务后，再行解除劳动合同，享有与所在企业非必要留岗员工相一致的经济补偿政策。《职工安置说明》提出协议解除、经济性裁员、合同终止三种方式进行安补偿费用及具体标准。同时，该《职工安置说明》还明确了具体的安置程序和时间计划。
消息称恒大汽车进行一系列人事任免引战投尚未有实质性进展
10月20日，据财联社报道，恒大集团日前下发人事任免通知，共涉恒大汽车集团总部、天津公司、生产制造中心、全球研究总院等多个下属单位33人职务变动，多为中高层。其中，张丹兼任汽车集团副总裁，常务副总裁高景深兼任恒大汽车天津公司董事长。此外，知情人士透露，“刘永灼（恒大汽车总裁）带着几个核心干部在谈战投，但目前没有实质性进展。”据此前媒体报道，有消息人士表示，恒大汽车内部领导已经确认，10月份恒大汽车将有战略投资注入，届时量产工作能够继续推进。不过目前来看，恒大汽车的引入国资计划还没有取得进展。10月11日，恒大召开战略伙伴大会。恒大汽车总裁刘永灼说，恒大汽车已打响了为期三个月的攻坚战，确保恒驰首车明年初在天津工厂下线。虽然后来被传出“因拖欠供应商款项而导致恒大汽车天津工厂生产线改造工程停工”，但据知情人士回应，该工厂生产线改造本月初已全面重启，目前正全力推进，力保明年初恒驰5如期下线。
保时捷因灯光问题在美国市场召回所有Taycan车型
据报道，保时捷将召回在美国销售的年和年款的11,辆Taycan，这几乎是该公司在美国销售出的所有Taycan车型。NHTSA的网站上显示，车辆会“不正确地打开紧急提示灯”。具体来说，就是在非紧急情况下激活紧急提示灯。该公司的描述显示，这个问题可能会混淆道路上的其他司机，从而增加碰撞的危险。保时捷汽车北美分公司将从年12月13日起，通过电子邮件向Taycan车主发送召回通知。在对车辆进行召回之后，保时捷的经销商将对灯光进行重新编程，以消除问题。由于所有受影响的车辆仍在保时捷新车保修范围内，因此经销商将免费提供修复服务。
市场监管总局反垄断局：宝马中国收购华晨制造股权案进入公示期
市场监管总局反垄断局10月20日消息，宝马（中国）投资有限公司收购华晨汽车制造有限公司股权案进入公示期，时间为年10月20日至年10月29日。经营者集中简易案件公示表显示，华晨集团目前持有华晨制造%的股权，从而单独控制华晨制造。宝马中国已经与华晨集团签订股权买卖协议以收购华晨制造全部股权。拟议交易后，宝马中国将单独控制华晨制造。
现代汽车集团打造“自动驾驶测试平台”
近日，现代汽车集团宣布将在韩国南阳研发中心内建设“自动驾驶测试平台”，研发人员可以亲自验证各种自动驾驶技术，从而开发相关软件和系统，并在未来的发展中快速应用。现代汽车集团致力成为自动驾驶技术领域的引领者。此外，在被誉为“全球第一大汽车市场”的中国，现代汽车集团中国前瞻数字研发中心在上海正式开幕，今后将把握未来前瞻技术动向，聚焦自动驾驶、互联科技、电动化与移动出行四大技术方向，致力为中国及其他地区用户提供独特且无忧的出行体验，并加速现代汽车集团在中国的本土化数字转型。
斑马智行发布自研智能驾驶系统内核，年面世向车企免费开放
今天，在杭州云栖大会上，斑马智行联席CEO张春晖正式发布自研AliOS智能驾驶系统内核。该内核是微内核架构，融入SOA跨域融合理念，执行最高功能安全ASIL-D产品认证标准。据介绍，整车智能操作系统内核是斑马推进“AliOS三部曲”策略的重要一步，也是斑马在整车智能上的关键技术储备，将在年正式上市并面向国内车企免费开放，这也是业内首个安全认证免费内核。AliOS智能驾驶系统内核采用微内核架构，驱动和文件系统在用户空间，进程间地址隔离，单模块失效不会影响整个kernel，系统高度模块化，大大增加扩展性；支持多核架构，符合莱茵ISOASIL-D最高等级功能安全产品认证。同时，融入SOA设计理念，实现车内多域融合，是一款为软件定义汽车而生的系统。
新款长安CS75蓝鲸版上市售价10.39-11.99万元
年10月20日，长安CS75蓝鲸版正式上市，新车最大的变化是换装了蓝鲸动力的1.5T发动机，最大扭矩为牛·米，与之匹配的是7速双离合变速箱。新车根据配置共推出3款车型，售价区间为10.39-11.99万元。智能配置方面，新车全系标配10.25寸高清彩色液晶触摸屏，内置inCall3.0s智能交互系统，系统集成了在线语音、在线电台、在线音乐功能，影音娱乐、可查询路况的全时在线地图、手机APP远程查询车辆状态等功能。同时，配备的“小安”智能语音系统也能提供快速的识别响应速度。
美团打车在北京成立新公司注册资本万元
据天眼查App显示，10月19日，北京路团科技有限公司成立，注册资本万人民币，法定代表人为蔺晨，经营范围包括汽车租赁；网络预约出租汽车经营服务；道路旅客运输经营等。股权穿透信息显示，该公司由上海路团科技有限公司（美团打车关联公司）全资控股。
受缺芯影响斯柯达或关闭其在捷克工厂
日前，媒体从路透社获悉，受芯片危机影响，斯柯达预计大幅缩减或关闭其捷克工厂。汽车工业协会（AutoSAP）表示，捷克国内汽车行业销售额将减少91.4亿美元，整体产量也将比预期相对缩减。根据汽车工业协会所公布的数据，9月捷克国内乘用车产量同比下降53.1%，共生产56，台；1-9月期间汽车产量累计同比增长2.9%，达到，辆。捷克最大汽车生产制造商斯柯达表示，将从下周开始大幅缩减或关闭其捷克工厂的生产，这项举措可能会持续到今年年底。由于芯片危机影响，捷克汽车制造商将损失亿克朗（折合人民币亿元）的收入，零部件供应商将损失亿克朗（折合人民币亿元）。据悉，这些损失相当于捷克预期国内生产总值的3.3%。
舍弗勒任命陈相滨博士为大中华区汽车科技事业部总裁
年10月19日，舍弗勒宣布陈相滨博士担任大中华区汽车科技事业部总裁，并成为大中华区管理委员会成员。该任命从年1月1日起正式生效。他的前任，杨汉兵先生已于年9月30日离开舍弗勒，寻求新的职业挑战。陈相滨博士毕业于同济大学，获得机械工程博士学位。年1月，他被任命为舍弗勒大中华区变速箱系统事业部高级副总裁，并于年1月兼任大中华区发动机系统事业部负责人。陈相滨博士拥有专业的技术背景和丰富的管理经验，在担任大中华区汽车科技事业部总裁后，将带领团队共同推动汽车业务继续向前发展。
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