活久见了！某二线城市汽贸仓库，大量出现了没开过一公里的奔驰E级、C级二手包牌车包税车，并且这些车都是以二手车的身份销售，堂堂大奔，也敢于这样拉下脸来卖货了。
看样子，奔驰也要学习奥迪一起玩包牌包税车了吗？这到底咋回事？
大家都知道，一旦一个品牌的新车，准新车，上过户的车大量出现在二级市场，那就证明它也不好卖了。最近奔驰一大批的C级和E级大量出现在某个汽贸仓库里，是属于二手车，直接的现金降价幅度达到了5万（4S店仅仅是综合优惠，还有七七八八的装潢配件和上牌费服务费等，真实的现金优惠只有区区一两万。）
奔驰E大批量出现在二级汽车市场上是非常难堪的，因为它曾经加价好几年也非常热销。如今，奔驰的两大主力车型C和E级都出现在汽贸等二级市场销售了。
三大豪华品牌BBA，貌似现在只有宝马品牌还没大量出现包牌包税车，主要还是宝马一级经销商加装和加价情况普遍，一台华晨宝马X5还在加价三四万呢，这都是宝马4S店一级经销商干的事。
随着电气化冲击和国产油车进步，未来宝马包牌包税车也会可能大量出现。
目前宝马应该是考虑经销商利润还没出现包牌包税的车型，毕竟BMW一级经销商真赚钱。侧面也可看得出传统油车企业的销售压力有多重，放在三五年前，如果有人说二级市场上出现奔驰E豪车，那简直就是天方夜谭！
今天情形变了，油车哪怕你是奔驰也得想办法出货，降低库存率才行。把新车当作二手卖，这对于车企来说是最方便简单的方法，但也最为伤害品牌形象和一级经销商。
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