90万的六缸宝马X5比70万的20T四

宝马X5分为两种动力版本。年之前，还没有4缸2.0T这种超低排量的发动机，因为这款宝马B48发动机并不优雅，配不上百万的宝马X5。老款X5从3.0T起步，后来又上去了。有八缸4.4t宝马X5m没有四缸。至今，宝马，六缸的X5车主“鄙视墙裂”，因为买不起六缸，认定自己又肿又胖，不得不买了一辆低配四缸X5。

那么，差价20万，90万的六缸宝马X5比70万的2.0T四缸X5强在哪里？车主坦言，的机械品质、动力、操控等核心水平简直是天壤之别。

现在，宝马的工程师故意挤压B48发动机以增加其功率，并将B48B20B高功率发动机调整为最大马力，峰值扭矩牛米。看起来马力可能不如本田冠道和美雅阁，的2.0TK20C发动机也不如奇瑞高端车型StarwayMoon的2.0T发动机热效率后者最大马力匹，峰值扭矩牛米，与你著名的宝马X5的动力参数相同。

虽然参数不是行业第一，但宝马已经在轿车、X5、X6上广泛使用了这款发动机，车主自然会拿高端的3.0t六缸发动机和入门级的四缸发动机对比。对比之后才会知道差距大到普通人接受不了，尤其是真正的有钱人，对操控和动力挑剔的用户更在意宝马这两款发动机的区别

宝马大功率2.0T发动机非常适合华晨国产的宝马Li和X3，但是对于进口的宝马品牌“形象大使”X5就相当不合适了。

对比两款宝马，进口X5动力车型，从终端价格涨幅可以看出，3.0T的价格涨幅比配六缸版本，低2万元左右，顶配3.0T的价格涨幅超过3万元。盖版2.0T四缸版没有涨价，甚至部分省市还有3.5万元的优惠！果然，中国人买什么东西，总是“买涨不买跌”。2.0T四缸乞丐版宝马X5已经被国人抛弃了。他们去4S店的目的是试驾六缸X5，他们几乎不买八折的四缸X5。

虽然十二大丰田皇冠的3.0L自然吸气发动机没有宝马x52.0t那么强劲，但是更多的人愿意开六缸的车。到目前为止，12代皇冠的保养率依然惊人，远超同期四缸豪华车。

一位丰田皇冠V63.0自然吸气车主已经驾驶他的车17年了，距离为41万公里。发动机之所以至今不换，是因为它不抛锚，连排气管都跟新的一样。一方面是车主保养的好，另一方面也和六缸机器有很大关系。

宝马X%以上的销量都是6缸高配版和顶配版贡献的，因为这款六缸发动机绝不是类似宝马，华晨Xi四缸车的平庸之作，在最大马力匹，峰值扭矩牛米的基础上，依然能5.5秒破百，比2.0T的入门级版本快了1.4秒，已经产生了代差！

一方面，快速性是宝马，直列六缸b58b30c涡轮增压3.0T发动机的核心，该发动机动力输出更平稳，加速节奏强，油门平稳，结构密集自然。六缸发动机高度平衡，不需要依靠平衡轴，因此具有更强的发动机静音能力。与四缸X5发动机的轰鸣声有本质区别。X5一直用的是V6，和竞品常用的不一样。相反，它采用了独特的直列六缸L6涡轮增压器，比竞争对手的V6发动机具有更快的涡轮干预和更强的功率爆发，带来更好的功率输出水平。

可以说2.0T四缸宝马X5只是华晨宝马X3的高功率加长版。反而因为碾压过度导致发动机维修故障率增加，六缸机是豪华车最后的“脸面”。这就是为什么有钱人直接去宝马4s店，根本不看四缸X5，只看六缸X5。四缸X5优惠根本卖不动六缸X5，这就是两者的巨大差异。