日前，中保研机构发布了最新一期（第12期）的汽车零整比研究成果，披露款车型汽车零整比系列指数。在开始之前，大师再来给大家讲解一下什么叫"零整比"，它指的是整车所有的装车配件的价格总和与整车销售价格的比值，乘以百分百，最后得出一个百分比的系数。
零整比的作用是用来维护消费者的知情权，保护消费者合法权益时要做到让维修价格更透明，为保险和维修两个行业的定价，提供一个比较科学的参考值。
本期研究发现，汽车零整比指数和常用配件负担指数这两个指标上涨明显，其中汽车零整比指数为.93%，常用配件负担指数为17.31。
“只有看到修车费后，才知道自已拥有的是豪华车。”“入门豪车虽然买车的时候不算贵，但是修车时的收费却跟高配车型一样。”“豪华车虽然拥有豪华配置和体验，但后期维修费用也不容小觑。”这些都是消费者们买豪车时就听过的段子，在资讯发达的现代生活，豪车修车贵自然就不是什么秘密了。
奔驰B级轮毂修复以及四轮定位检测费用高达2万余元
从本期中保研公布的款车型中，汽车零整比系数最高的10款车型，豪车就占了9款，并且还是以BBA为主，这不难看出大家的选择还是比较统一的。这9款上榜的豪车分别有3款北京奔驰、3款华晨宝马、1款进口奥迪、1款雷克萨斯以及1款东风英菲尼迪，而跟豪车并驾齐驱进入前10的是来自一汽丰田的亚洲龙车型，说它不是平民ES还真没人信了。
值得
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