静心科技，一个有观点、有态度的自媒体人！10月20日，沈阳市中级人民法院正式裁定受理华晨汽车集团控股有限公司重整申请，这也就意味着华晨集团正式进入破产重整程序。证监会也声明，将依法严肃查处华晨集团有关债券违约的违法违规行为。对此，华晨集团有关负责人表示，本次重组只涉及自主品牌板块，不涉及集团下与宝马、雷诺等合资公司。华晨集团为何走向破产，主要是和其经营管理不善和自主品牌一直处于亏损状态有关系。这也难怪，出了问题，首先想到甩掉的就是自主品牌。只能说，含着华宝马“金钥匙”，还是没能养不出自主品牌。不止华晨，据财联社报道称，国内30家车企月销量不足千辆，多家汽车企业也已经进入破产重整阶段。一、合资模式下，自主品牌并不好走过去，我们不仅造车技术严重落后，而且工业制造生产水平也严重不足。于是，在国家政策引导之下，希望用市场换技术和市场的方式，打造具有中国独立自主产权的中国汽车市场。因而，出现了一大批合资车企。包括一汽大众、东风日产、华晨宝马等。可是，随着时间的推移，中国自主品牌的汽车并不多，反而是有欧美技术支撑和品牌的合资车更受欢迎。并不是说国产自主品牌的技术就比合资车差个十万八千里，这些年通过各种方式也有所追赶，但是核心技术却始终是掌握在外资手里。最重要的是，国产车低端的形象难以改变。毕竟十几万、几十万的车，还得有个牌子。毕竟买车不像买手机这种，支持国产还是需要看消费者自身情况。二、国产车和合资车的差距有多大？实话实说，从个人消费者的角度来说，原装进口的车是要好于合资车，而合资车又比大部分国产车好。但是，合资车跟原装进口的差距还是很大，毕竟在国内并没有太多国家强制标准。比如，20多年前欧美国家就强制要求安装安全气囊，可是即使到年，国内还没有将安全气囊作为必须标准。这也导致，很多合资车都是采取符合中国标准来降低成本。但是，即使是这样，合资车还是比大部分国产车有优势。毫不客气说，国产车也基本没有完全独立自主的标准体系，基本都是东抄一下西抄一下。就算按照合资车的标准来，层层剥削，成本也必然比合资车高。这也导致，国产车节省成本的过程中，不断降低测试标准。这也就是大家会看到的一个现象，大部分国产车的核心部件不容易坏（发动机这类外资产品），小问题却是经常不断，今天门锁坏了，明天塑料断了。近期，媒体也报道，今年1月至10月，理想ONE已有“六连断轴”。所以，国产车还是有很长的路要走。因此，不要总惯着国产车，破产反而是一件好事。品质过硬之后，不愁没有人买国产车。如果大家资金充足，还是选择原装进口。资金少一点的话，还是选择合资车。如果是选择经济实用的话，还是选择国产车。
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