文/桃李3.15国际消费者权益日临近,笔者已经开始好奇会有哪些汽车品牌会登上晚会的现场了。而在众多的汽车品牌中,笔者觉得最有“实力”、最有资格上榜的非宝马和旗下的宝马X3莫属。都知道宝马是豪华品牌中销量最好的品牌,但其实除了高以外,它的投诉量同样不低,在笔者看来,光凭它在车质网上高到离谱的投诉量或许就足以送它去现场了。一年投诉量高达多条!打开车质网的投诉排行榜,我们可以发现华晨宝马赫然在列,而且在过去的一年中,光是宝马X3这一台车的投诉量就高达条,已经快接近第二名投诉量的两倍之多了,而有趣的是,第二名还是自己人——宝马5系。投诉的内容主要包括与宣传不符、发动机烧机油、转向和制动系统异响等等,而在这些投诉中,产品本身的质量问题占到了多数,集中体现在汽车核心的“三大件”上;作为对比,排名靠前的国产品牌更多是因为服务方面的问题被投诉,产品质量出现的问题反而更少。都说国产车不如合资车,现在来看,或许真不一定。另外,去年宝马X3全年销量为14万台左右,作为参考,日产轩逸去年累计卖出了辆新车,但投诉量远低于宝马X3。这也说明,宝马X3的产品质量确实存在某些缺陷,其中最大的问题大概就是发动机烧机油。分辨“真宝马”和“假宝马”,就看它烧不烧机油?之前有网友提问如何判断自己花大几十万买的宝马是真货还是假货?而其中最简单的办法就是开一段时间看看它烧不烧机油,如果你的宝马烧机油那就证明买到真货了。虽然都知道这只是调侃,但也暴露出宝马烧机油这个现象十分普遍。在相关投诉中,有车主留言道:21年4月出厂的华晨宝马Xi,在22年12月31日去4S店二保并更换火花塞,此时发动机机油尺已显示是最低,说明发动机已经烧了很多机油;在更换火花塞时发现发动机的1、2缸火花塞表面存在严重的机油油渍和黑色积碳,反观3、4缸的火花塞正常,表面干燥,积碳也少。同时他还表示,“对于2万多公里的B48TU发动机火花塞出现这样的问题,很明显是因为发动机油气分离不彻底和气门室盖设计缺陷造成的,这是严重的质量问题。要求4S店更换改进的气门室盖总成。”对此,4S店则回复称要对发动机气门室盖做拆解打压测试,然后厂家确定是否更换。类似的情况比比皆是,事实上,宝马车烧机油的问题已经存在已久,但厂家并未给出一个合理的解决办法。标榜豪车只是为了好卖?烧机油只是宝马所有问题投诉中的一个缩影,对于任何一款汽车产品而言,保证质量是最基本的要求,而宝马作为豪华品牌,宝马X3的价格也已经达到了40万元,花这么多钱得到更好的产品以外,厂家理应给消费者提供更好的服务,包括解决车主遇到的各种问题。然而翻看最近一周的投诉情况,我们可以发现,宝马X3依旧榜上有名,很显然消费者的投诉从未停息,但宝马却从未做出任何改变。另一名车主在投诉中无奈的表示自己的车修了几次,拆了换了却依旧找不到问题,最后只能卑微的问厂家“我的车还能修好吗”?然而厂家并没有对此进行回复。写在最后:都说“顾客是上帝”,现在上帝遇到困难了,厂家是不是该站出来解决一下?随着国产品牌在新能源汽车领域的快速崛起,像宝马这样的传统豪华品牌的影响力已经越来越小了,如果继续这样,宝马的豪华车品牌地位或许真的会被自主品牌抢了去。
转载请注明:http://www.0431gb208.com/sjsbszl/5945.html