为何宝马Le会在PHEV市场一家独大，甚至将诞生不久的奥迪A6L插混秒成了渣渣？为何5系受众群愿意为PHEV版车型买单？
相较于纯电车型，PHEV产品并非新能源领域的香饽饽，一定程度上讲，消费者选择它有两种原因：其一是单纯为了一块绿色牌照来维护一线城市的路权；其二是希望日常通勤成本更低，并寄希望于燃油动力的保留，最大程度缓解对续航焦虑的不安。
其实这两种价值观都没有错，也是PHEV身为过渡产品，存于世的底层意义，但事实上这类消费者的基数并不大。
数据显示，车市滑坡背景下的年，我国新能源汽车总销量为近92万台，同比下降1.2%。其中纯电车型销量增长0.9%，而PHEV车型份额下降8%，下降后重混动车型总销量20万台有余，大概占新能源市场20%不到。
插混市场格局几何？
有意思的是，单纯从数字上看，根本无法理解PHEV市场的竞争格局，在本就狭小的市场空间下，这片似蓝非蓝的海域并非百家争鸣，而是几款产品在各自圈层独大。
以去年PHEV车型销售榜单举例，位列前五的车型有途观L插混、帕萨特插混、比亚迪唐DM、荣威ei6和宝马5系插混，也就是Le。也许是疏于
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