随着现在国内汽车市场的销量不断走高，宝马在中国的零售端销量也在持续上升，宝马、奔驰、奥迪三足鼎立的局势现在愈加明显。日前，宝马集团公布了年第三季度的财务报表。报表显示，宝马集团创下营业收入.62亿欧元，相比年同期的.45亿欧元，同比增长4.6%。其中汽车业务的第三季度营业收入为.64亿欧元，与年同期的.70亿欧元相比，增长了2.8%。
宝马集团业绩表现超预期汽车业务不理想德国中央合作银行(DzBank)分析师麦克尔·泽特(MichaelPunzet)于11月4日指出，“宝马整个集团的业绩表现超乎预期，但其汽车业务却低于预期。”
根据宝马今年公布的财务报表显示，该企业的息税前利润在第三季度达到了23.80亿欧元，总比增长1.1%；年第三季度则为23.54亿欧，利润率降低了0.3%，为10.2%。二其中的汽车业务在第三季度EBIT为18.37月欧元，相比去年的19.12亿欧元的基础上，同比下滑了3.9%。
宝马的利润率下跌，很大一部分原因是美国市场现在并不给力。现在宝马集团为美国市场上提供了最高的优惠，然而该市场上宝马品牌的表现却差强人意。另外，倾向于高利润值的SUV车型的美国市场在此前表现比较强劲，但是第三季度的摇摆不定，很遗憾无法为宝马带来更多的经济利益。
年的前三个季度，宝马集团创下营业收入.29亿欧元的成绩，相比年，同比增长3.0%。今年宝马汽车业务也累计增长了2.8%，达到了.50亿欧元。其中，从净利润的角度来看，宝马集团创下净利润54.11亿欧元，相较去年同期的48.44亿偶晕，同比攀升11.7%；净利润率也从7.2%提高为7.8%。
华晨宝马多销利薄利润率下滑为了追逐销量数字上面的优势，近年来宝马不断的将售价下压，终于在市场销量成绩上看见了成果，然而随着销量的逐渐提高，优惠力度的不断加大，宝马方面的利益也受到了一定的损耗。
按照权益法，前三季度华晨宝马归于宝马集团的利润为4.19亿欧元（约合30.8亿人民币），相比年同期的4.23亿欧元，同比下滑了0.9%。利润率从12.0%降至10.9%。
利润率下滑的背后，也体现了华晨宝马现在畸形营销的弊端。据买车网记者了解：华晨宝马5系款车型，在国内偏南方的折扣幅度一般在7万到10万左右，部分经销商为了提高销量，折扣力度还会更大。以价格来博市场销量，虽然在表面上对同级很多车型造成了一定的威胁，但是利润降低，已经显示在了宝马今年第三季度的财务报表上。
虽然说厂商指导价对于很多经销商而言，只是一个指导价格，真正卖多少钱也是他们自己的事情。但是经销商的利润下跌，厂商利益或多或少都会受到影响。这对于华晨集团而言，绝对不是一个好消息。
宝马在中国大陆国产车的销量在薄利的营销方式下载逐年升高，年前三季度宝马品牌以及MINI品牌在华的零售销量为37.92万辆，同比增长10.6%；其中华晨宝马前三季度贡献了23.43万辆，占据宝马集团在华销量的61.8%。
现在宝马虽然凭借5系在国内市场豪华品牌领域持续领先，但是5系的优势已经逐渐不再，C级市场竞争激烈，降价销售虽然能够给华晨带来一时的利益，但是这样的数字不能够坚持太久。现在华晨的利润率已经下滑，如果再没有一个正确的凭借产品本身赢回市场的方式，那么华晨宝马未来的道路将十分难走。
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