奔驰EQC相对于宝马IX、奥迪ETRON在售价上最便宜，50万起步，奥迪ETRON55万起步，最贵的是宝马IX，75万起步，最贵的真是用料最厚实良心的吗？
三车的空间大小确实应合了三车的售价，宝马IX的空间最大，相当于宝马X5，奔驰EQC轴距最小，空间只有宝马X3那么大。最贵的宝马IX在续航方面很不地道，只有公里，这里是指最接近实际用车的续航里程，不是其标定续航。奔驰EQC续航为公里，奥迪ETRON续航是最强的，也只有公里，这个续航相对于国产新能源而言，着实过于拉胯，销量不好的很大原因就是这三位续航不行！
三车的10%到80%黄金充电段的充电时间差不多，都在40分钟左右，但奥迪ETRON更良心，人家是从5%到80%用时40分钟，水分更少！三车都采用了前双叉臂后多连杆结构，但材质用料上有很大区别。奥迪ETRON和奔驰EQC前悬都采用了成本更高的铝合金材质，售价最贵的宝马IX却用了铁质，每套悬架能省元。宝马IX为了掩人耳目，专门涂了曾银色油漆。后悬架用料上奥迪ETRON最实在，还是铝合金材质，而奔驰EQC和宝马IX却用了铁质。簧下质量一斤顶十斤，这种减配实在太卑劣！
三车都是50万以上的豪华车，理应配备空气悬架来使车子行驶质感更好，但事实并非如此。奔驰EQC全系都没有标配空气悬架，宝马IX入门版也没有，更贵的车才有，奥迪ETRON最良心，全系标配空气悬架。座椅材质方面，卖得最便宜的奔驰EQC使用人造革可以理解，比它贵了25万的宝马IX居然也是人造革这就太磕碜了，中配才有真皮座椅，奥迪ETRON是真皮和人造革组合使用。奥迪ETRON更厉害的是居然全系标配备胎，是国内唯一一辆配备备胎的电动车，宝马IX把防爆胎减配成了普通轮胎，还好有补胎液和充气泵，奔驰EQC不仅是普通轮胎，连补胎液和充气泵都没有！从材质用料上来看，奥迪ETRON无疑是三车中给性价比最高的。
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