动力电池产业剧变中,宁德时代拿什么保住

来源：创事记欢迎 　　数据来源于SNEResearch，连线出行制图其实，随着宁德时代在市值上超越中国石油后，在业内看来一个新的能源时代就随之开启。但对目前的宁德时代而言，除了要面对自身“内忧外患”的问题之外，还要思考一个“老问题”——如何继续稳住动力电池行业“一哥”地位？3新时代下，宁德时代拿什么稳住“一哥”地位？“对于许多竞争对手而言，汽车电池通常只是他们的几个业务领域之一。但对我们来说，一切都要围着电池转，我们必须成为这个领域的最强者”。在宁德时代创立不久，在被媒体问到对于公司及未来的思考时，曾毓群曾这样回答道。但要让宁德时代做到这点，其实并不简单。这是因为在新能源汽车行业自发展以来，就存在着一个惯例——鸡蛋不会放在同一个筐里。简言之，就是任何一家车企并不会只选择一家动力电池厂商作为供应商，而是同时选择几家。就拿特斯拉为例，就目前其电池供应商就已经囊括松下、LG化学和宁德时代国际三大电池巨头。“为保证其电池供应稳定，我们会选择多家电池供应商来供给电池。”特斯拉CEO埃隆马斯克曾对媒体这样表示。而作为国内动力电池行业头部企业的宁德时代，同样并不是车企的唯一选择。大众年豪掷11亿欧元入股国轩高科，又选定万向一二三作为供应商；奔驰也投入千万欧元入股孚能科技。就连曾作为宁德时代的“伯乐”——华晨宝马也在去年7月选择了亿纬锂能。这背后的原因很简单，动力电池企业无法满足众多新能源车企的需求，为了实现生产，车企们不得不选择多家动力电池企业作为供应商。即使到了年，这样供需之间的不平衡依然存在。“未来5年，锂电产业市场将迎来井喷期，快速进入到TWh时代。”就在上月召开的中国电动车百人会云论坛上，曾毓群曾给出了这样的判断。在他看来，年开始全球锂电池行业将会进入到一个全新的时代，需求会有明显的提升，但反观供给端，目前全产业链的产能供给增长相对较慢，有效供给不足。换句话说，随着新能源汽车行业的快速发展，也让动力电池行业进入到一个新的时代，但行业的基本规则并没有改变——满足更多车企的需求，来抢夺更多市场。而从今年初开始，众多新能源车企对于动力电池的需求就已呈现出井喷式增长。特斯拉国产ModelY强势登陆国内市场，由于超预期降价一度导致

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