宝马X5要国产这事，已经传了有一段不少的时间，而最近这事终于有了更加完整、准确的消息了。因为国产的宝马X5，在新一期的工信部申报名录上，正式出现了。
从申报信息来看，在外观方面，国产的宝马X5其实和进口的X5没有太明显的区别。像前脸这块，依旧是狭长的灯组造型，搭配带镀铬装饰的双肾格栅。此外，M运动套件也是和现款一样。能看到的明显不同，就只有前保险杠两侧进气口进行了镀铬装饰而已。
国产宝马X5
进口宝马X5
至于尾部，也是大同小异，熏黑尾灯，分体式尾门、双出排气等，均原封不动地出现在国产宝马X5上。小处的差异，就只有代表国产的“华晨宝马”字标，以及体现加长的L标识。
国产宝马X5
进口宝马X5
尺寸方面，国产的宝马X5长度由进口版的mm，拉长为mm，轴距则是由mm暴涨到mm。可能大家对这个数据没什么概念，但是当你拿国产的宝马X5去和进口X7做对比时，完全可以发现X5已经差不多和X7一样大了。加长这么多，宝马会不会给国产X5装上七座呢？
按理说车子加长变大之后，动力应该有所增强的才对，但宝马却是反其道而行，它给国产X5配上了比进口版本更“弱”的发动机（2.0T、3.0T）。其中2.0T发动机由华晨宝马生产，最大净功率只有kW，不仅数据比不上进口宝马X5的2.0T，甚至不如宝马X3上的高功率2.0T。
而3.0T发动机，则是继续需要进口，最大净功率为kW，仅比进口的宝马X53.0T（kW）弱了5kW，疆哥估计是受国六排放的影响。
一边在对尺寸进行大幅增长，另一边则是把动力改小，宝马如此矛盾的举动，究竟是怎么一回事呢？在疆哥看来，国产的宝马X5之所以改动得如此矛盾，关键还是在于大家
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