宝马上新了。还一口气上了两款。
同样是代表德系车换代大动作的“ALLNEW”产品，不同的是首次实现国产的大型SUVX5和纯电动中型轿车i3，一个是oldmoney心驰神往的经典豪华SUV，一个是代表创新和未来的科技范儿新贵，谁说一个品牌不能兼顾两个方向？
宝马不打架，但对手会很疼
在武侠世界，“左右互搏”是很厉害的招式，这意味着你可以一人同时出两招，打两个对手。
宝马是好孩子，不打架，但是这“两个拳头”的力量人们是看得到的。全新国产X5L将帮助宝马锁定豪华中大型车的优势地位；以电动和3系之名到来的i3，将带着宝马杀入电动与运动交织的战场。
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先说X5L。
这是一款万众瞩目的新车。在中国汽车市场刚刚蓬勃发展的几年，宝马X5作为最早进入中国市场的豪华大型SUV之一，承包了无数精英的DreamCar。从东方广场的贵客，到越来越多的中产加入，傲人的成绩让华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁高翔信心满满：“BMWX5是许多客户的梦想之车，仅年，进口版BMWX5便在中国市场赢得超过5万名客户的青睐。”
国产X5L又一次让宝马走在了行业前头
可以说，从现在的市场情况来看，国产X5L几乎没有对手。
对，说的就是国产后的价格优势。
或许豪华大型SUV的消费者们对价格并不是很敏感，但60万元的X5L的意义不仅是比对手便宜，更是将这个细分市场的门槛削掉了了一大截。
可以期待的是，一部分消费者会借此升级自己的购车需求，成为X5L独享的客户。更何况，已经比“那个老对手”低了近10万元。对摇摆其间的消费者而言，这笔差价的影响是相当大的。
而对于真不差钱的消费者而言，国产后的X5L能以更快的速度响应中国消费者的需求，比如，把轴距做到了mm、装上了专属舒适座椅、加大了后排靠背倾角等等。让消费者开心了，还愁车不好卖么？
有钱人的世界很简单
老对手们还没有国产的迹象，而价格将是X5L天然的护城河，配置将是X5L锋锐的攻城锤。
谁来试试？
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单是国产X5L就足以让万众瞩目了，可宝马居然还有一招。就好比这边一招排山倒海已经让人应接不暇，另一边的葵花点穴手已在电光火石之间打到。
意外么？还真不一定。听说在3月31日的发布会之前，就有网友从宝马海报的角落里找到了全新宝马i3的影子。
有人说，网友的眼神儿真好。
我说，这是期待的力量。人们为宝马的电驱运动轿车等得太久了。
全新i3“以3系之名”
记得特斯拉Model3初到时，包括北青汽车在内的许多媒体都更愿意将其与宝马3系为代表的豪华运动轿车比较一番。
不过，那会儿的宝马想必是颇有些不平的。我3系称霸天下这么多年，你某某来了就和我平起平坐？
现在有了全新i3。这辆以3系之名来到中国市场的纯电运动轿车，官方的说法是“填补了豪华纯电动中型运动轿车细分市场的空白”，背后的台词是：“我不是针对谁，我是说，在坐的诸位，都算不上豪华纯电中型运动轿车”。
以下略去一万字……
简单的说，全新i3的目标就是以其全球最大单一市场为依托，打造纯电动汽车中的宝马3系。
所以宝马并不满足于把第五代eDrive电驱系统提供给全新i3。宝马把积累的大量先进底盘技术都拿了出来：HRS液压回弹减震技术、后轴自适应空气悬架、ARB防滑稳定控制单元……在通用性极强的CLAR架构上，宝马憋着劲儿要把自己对电驱和操控的理解全表达出来。
让一款豪华大型SUV与一款中型运动轿车同台，用华晨宝马总裁兼首席执行官魏岚德的话来概括，是宝马对“豪华与运动的坚守”；而这出左右互搏，之所以在中国上演，用华晨宝马营销高级副总裁高翔的话来总结，便是对“中国消费者需求的洞察与思考”。
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