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宝马5系开着不错,乘坐舒适,宜家宜商的豪

来源:华晨宝马 时间:2024/9/13
汽车走进生活,选最适合自己的车。哈喽,大家好,我是红涛说车。在我们国内市场,豪华品牌的中大型轿车有着很大需求量,其中奔驰E级、宝马5系还有奥迪A6L都备受广大消费者追捧,但它们各自的卖点有着很大不同。奔驰E级的豪华感和品牌号召力,在同级别中是很有优势的,而奥迪以科技著称,并且优惠力度很大,对于注重驾驶乐趣的朋友来说,则会优先考虑宝马5系!今天咱们就来说说新款的宝马5系,看看它的各方面表现到底如何,是不是我们想象中的那么运动。华晨宝马5系,指导价格为42.69-54.99万元,现在4S店内有着1.2-1.4万元左右的优惠,(地区不同,优惠力度有差异),不如奥迪A6L有性价比,但要比奔驰E级便宜,还是能够被很多想要这个级别轿车的消费者所接受的。外观方面,宝马5系采用了家族最新的设计语言,前脸双肾进气格栅还有BMW的车标,都有着很高的辨识度,而犀利狭长的LED大灯不再是天使眼造型,灯腔内的样式和宝马7系如出一辙,为双L型的日间行车灯,并且提供了豪华套装版和运动套装版,豪华套装版的下包围处有着镀铬勾勒,看着更精致,运动套装版有着M运动套件加持,更讨年轻消费者喜爱。宝马5系的长宽高分别为**mm,轴距达到了mm,长车头短车段的车身比例很协调,无论停放在哪里,都有着一起的气场,硬朗的腰线是宝马一贯的设计手法,增加了运动气息和力量感,并且配备的轮毂样式都很精美,提升了质感。老款的宝马5系被很多人吐槽尾灯不好看,而新款终于做出了改变,不仅看着更有立体感,而且鲜红色的LED光带点亮后也明显更上档次,左侧上方有着华晨宝马的字标,说明了它国产的身份,就是不知道后期会有多少车主把它抠掉,因为很多人觉得进口版才更有面子,呵呵,其实进口标轴版的宝马5系操控性确实更好一些,但价格并不比国产版本贵,质控和做工也没有比国产版更出色。宝马5系的内饰简简单单,使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹,装配工艺也挑不出什么问题,液晶仪表画面清晰细腻,可以显示丰富的车辆信息,多功能方向盘大小适中,握感很舒服,不过在我看来还是运动套装版上面的丁字裤方向盘更经典一些。宝马5系配备了前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、多种驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、电动后备箱、无钥匙启动、主动闭合进气格栅、12.3英寸液晶仪表、前排手机无线充电、12.3英寸中控大屏、GPS导航、手机互联和映射、语音识别控制、车联网、OTA升级、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、被动行人保护、ESP车身稳定系统、疲劳驾驶提示等。到了高配车型,还拥有度全景影像、自适应巡航、自动泊车、分段式电动天窗、无钥匙进入、HUD抬头数字显示等,功能还算是比较齐全,但像车道偏离预警、车道保持辅助还有主动刹车等驾驶辅助系统,在普通品牌上已经很常见,可宝马5系还需要加钱选装才能得到,这让人有些不爽。得益于很好的车长和轴距,宝马5系后排腿部空间非常充足,直接翘起二郎腿或者来个葛优瘫都没有问题,头顶也不会有任何压抑感,并且新款的座椅要比老款更厚实柔软,能够对身体还有大腿部位起到很好的承托,只是后排地板中间凸起太高,影响到了一些中间乘客的舒适性,但奔驰E级还有奥迪A6L照样也是这样的表现。宝马Li搭载的是一台低功率版的2.0T涡轮增压发动机,起步时稍显偏弱一点,可速度上升并不慢,中段有着一定的爆发力,匹配的8挡手自一体变速箱换挡积极,只是在低速时候有些顿挫,其它时候换挡都很平顺,Li搭载的是高功率的2.0T发动机,最大马力为匹,动力储备更加充沛,超车时候更有底气。底盘采用了前双叉臂,后多连杆式独立悬架,为前置后驱,底盘调校要比老款偏向舒适性一些,没错,就是舒适性,能够过滤掉路面很多细碎的颠簸,遇到减速带和坑洼道路时,悬架有韧性,也能对车身起到很好的支撑,就算是切换到运动模式下,底盘悬架变得紧绷了一些,但也算不上多么运动。总的来说,新款的宝马5系开着不错,乘坐舒服,商用家用都很适合,但是动力的灵敏性和车身的轻巧感都不如同级别的奥迪A6L,不过方向盘指向性是比较精准的,而奥迪A6L的电子味道有些太浓了,既然宝马5系的运动性不够纯粹,那么还值得购买吗?我认为这种调校风格更能适合大部分消费者,各方面表现更加均衡,至于怎么选,能够买得起Li,就不要Li,因为动力表现会好很多。

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