都是合资豪车，为啥只有华晨宝马被抠标？车主：和奔驰奥迪差太多！
在多年之前汽车的价格是非常高的，这不仅仅是因为技术的落后，更是因为大量的车型都依赖着进口，不过合资的出现却打破了这一局势，尤其是那些豪华品牌的车型在合资生产之后也得到了不少的价格下放，我们想要买到一台豪车也变得简单了不少。而在合资车型的车尾处往往也会挂有一个生产厂商的尾标，像是北京奔驰、一汽奥迪和华晨宝马都是如此，但不知道大家有没有发现，在这些品牌当中好像只有华晨宝马的车主会抠标，这又是为什么呢？
1.彰显面子，满足虚荣心。首先绝大多数人购买豪车都是为了获得更多的面子，尤其是经常需要谈生意的人更是如此，而在我国的汽车市场上一直有着这样一条鄙视链：进口车优于合资车，合资车优于国产车。为了得到更多的面子很多人也就把自己爱车的尾标给抠掉了，这也可以伪装成一台进口车。但是奔驰和奥迪也有着合资车型，显然这并不是最关键的一个原因。
2.华晨缺乏历史内涵。相比起北京奔驰和一汽奥迪来说，华晨宝马出现的时间是要晚出很多的，而且华晨的诞生时间也要晚于北汽和一汽，再这样的态势下华晨本身在发展历史上就欠缺了很多，而且华晨在这么多年里也一直没有什么太强的自主车型，尤其是在跟宝马合资之后华晨更是有些不思进取，甚至在年的年底宝马还收购了华晨在华晨宝马中25%的股份，这也让华晨宝马成了我国第一家打破国产车企股份占比的合资车企。
相比于华晨来说，北京奔驰和一汽奥迪就要辉煌很多了，它们也是我国最早出现的合资豪华品牌，在市场上的认可程度上就要优于华晨宝马。而且北汽跟奔驰现在已经实现了交叉持股，这比起华晨的贩卖股份简直不要太整齐，另外奔驰和奥迪的很多车型都成为了当年的官车，这也让它们更加深入人心了。
正是因为有着以上这些原因，所以华晨宝马的车主也成为了抠标大户，甚至宝马抠标还成为了我国独有的一种“汽车文化”。当然了，也并不是所有的北京奔驰和一汽奥迪的车主不会抠标，像是在最近几年随着奔驰的故障率越来越高，口碑越来越差，奔驰车主的抠标率也出现了不少的上升。
不过话又说回来了，抠标虽然能够提升我们的面子，但是实质上它也什么也没有改变，我们买的是什么车它还是什么车，合资车也不可能就会变成进口车，另外很多的BBA车型在国产化之后还进行了加长加宽，贸然抠标甚至还会让我们丢人现眼，所以说抠标还是要谨慎一点啊。不知道大家对于这件事情又是怎样看待与评价的呢？
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