宝马X5国产合资后，销量可以说是“突飞猛进”，年1月-3月，这三个月，华晨宝马X5L总销量超过台，而奔驰GLE三个月总销量仅多台，几乎是2倍之多。
而年3月销量，X5L超过台，而奔驰GLE，也仅是台，落后一倍多。
可见，人气同样旺的两台热销SUV，一台车价格下去了，性价比更高了，销量也就上去了，客户才不管进口还是国产合资呢？更何况华晨宝马，质量水准，相比于进口宝马，本身也差得不多了。
进口宝马X5，全系仍然是真皮材质的座椅，国内合资后，全系仅标配仿皮材质座椅，而现款GLE，全系都是仿皮材质座椅，这一点，两者也处于同一起跑线。
另外，宝马X5L并没有提供电吸门的选配，进口X5仍然能够有选择的余地，除此之外，轮圈方面，40LIM运动套装版本，已经标配了21英寸轮圈，进口只有40I尊享型M运动套装版，才是标配，而且40LI尊享型M运动套装还多了空气悬架，这个是40I尊享型M运动套装没有的。
发动机方面，30LI版本仍然是2.0TL4涡轮增压发动机，输出马力，而40LI版本虽然还是3.0TL6涡轮增压发动机，但加入了48V轻混系统，输出也从过去的马力，降至马力，也是为了节能减排而妥协，很多人觉得2.0T动力不够用，其实家用而言，2.0T已经绰绰有余，不会存在“小马”拉大车的感觉，3.0TL6发动机，动力更充沛，平顺性更好，噪音更小不假，但价格毕竟贵好多万，对于那些预算有限，但对动力要求并不高的朋友而言，没有这个必要。
宝马X5L，起步60万出头，顶配门槛也没有到80万，这个区间，宝马品牌的号召力也很强，其次，还是在于它帅气的外形，凭借着X5这么多年积攒下来的口碑，X5L的外形早已成了经典，如今车长加长至MM，轴距也超过MM，逼格得到进一步提升，已经无限接近于X7了，这些都是看得着的地方，而奔驰GLE，毕竟没有加长，空间实用性远不如X5L，而且排量从3.0T降为了2.5T，价格门槛又特别高，光是品牌带来的豪华光环还不足以压制X5L，所以销量方面被X5L碾压，也是情理之中。
不知道对于这台神车，您还有什么话要说呢？
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