奥迪不想努力了？新Q5L性能减弱，价格上涨，宝马X3与奔驰GLC笑了
更严格的国六B来了，近期不少新车型出现一个普遍的问题，动力不增反降，这也是可以理解的，也就是俗称“加口罩”，一般这样的车型，也都是更新不大给力的车型，像本田URV就是如此，近几年基本就没怎么更新过，更新也卖不动，何必多此一举。但是奥迪Q5L多少是卖得动的，不知道何以也不想努力了，新车整体的产品力反而有些降级，但是价位微微上调0.19万达到39.75万起步。
真的是有些不厚道，不过Q5L往往具备厚道的后期折扣，这也是惯例，不然谁买啊，因此正式价只是矜持一下，矜持完了后面就比较放纵了。奥迪还是很懂的。再来看新车变化，设计上显然不会变了，换代车型都不变，何况只是改款，前脸还是标志性的大灯组、标志性的大格栅以及标志性的四圈车标，辨识度是有的，美观度以及运动感比较一般，这也是奥迪的亮点。
内饰方面延续老车型的布局，悬浮屏幕尽管不是常见的套娃内饰，但是屏幕不很大，观感的确不怎么豪华，不符合大家对豪华车的印象，奔驰不少，就是新X3都知道给双联屏了，对比之下奥迪不想努力的意志真的是忽忽往外冒。整个内饰依旧很廉价。配置方面新车有所提升，不然也不敢涨价，丐版砍掉了实用度不高的智能泊车，加入了实用性不高的外后视镜记忆与座椅记忆。
其余版本配置也有变更，主要涉及外观套件，没有什么硬核的变化，硬核的配置还得额外加钱。动力方面是此次新车升级的核心，主要是为了符合国六B，因此加了颗粒捕捉器，动力难免有些下调，新车2.0T低功率版本爆发千瓦，2.0T高功率版本爆发千瓦，全系搭配7挡位双离合变速箱以及四轮驱动。到此宝马X3与奔驰GLC真的要笑了，不仅动力不强，变速箱也不够好。
就像前面说的，若是认真看这个定价，真的有些抬举，新版Q5L真正的市场力还是要看看后面猝不及防的折扣，这一点上奥迪相比奔驰宝马还是放得开的，毕竟没什么包袱。整体来看，新版奥迪Q5L升级力度不算很大，但是起码符合了国六B，可以正常发售，的确如此。
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