刘时笑转载自
极客汽车取消合资股比限制，绝对是中国汽车行业具有划时代意义的大事。什么叫效率？效率就是大老板前几天刚在博鳌论坛上表示「尽快放宽汽车行业外资股比限制」，今天发改委就在答记者问上给出了更多详细计划。具体如下：汽车行业将分类型实行过渡期开放，年取消专用车、新能源汽车外资股比限制；年取消商用车外资股比限制；年取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。通过5年过渡期，汽车行业将全部取消限制。可以说，这个消息基本锁定了国内汽车行业年度大事榜单的榜首位置，具有划时代的意义。这段话理解起来并不难，股比限制是指，过去外国车企想在中国境内造车，必须找个中国车企以50/50的股比进行合资，所以也就产生了一汽大众、华晨宝马、东风日产等等这样的名称。而取消股比限制，意味着如果我是一个国外汽车厂商，以后可以自由的在中国建厂造车！还记得前一阵的长城宝马、江淮大众、福特众泰们吗？宝马、大众、福特他们为了在国内造新能源车，搞出了这么多新的合资公司，不知道看到发改委的这个消息，这些厂商的老板们作何感想？「我们费了那么大事儿谈合资，您说开放股比就开放了？！」但是你是不是也
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