从“华晨宝马”到“宝马华晨”的首次换股？
中国在经济持续增长的同时，也成为全球第二大经济体，工业制造在全球的知名度也在不断提升，这将促进我国经济的发展。
在汽车制造业方面，随着我国研发的深入，在这一领域逐步站稳脚跟，国内的汽车企业合作模式也发生了一些变化。
很多中国的汽车公司长久以来都是靠躺着挣钱，中国的汽车业也是一样，特别是合资公司。随着股权比例改革的启动，中国实行了多年的合资企业比例限制将会被取消，股权比例改革的第一炮将会打响，从"华晨宝马"到"华晨宝马"？
I.对合资公司所占比例的限制政策将终止
中国实行合资公司股权的限制已超过20年，每次提到乘用车股权的时候，都会提到股权的限制。在初期，为了保障本国的汽车发展和外资公司对中国市场的干涉，对合资公司的比例进行了限定。
尽管当前中国的汽车行业发展很快，但是中国的传统商业行业长期被外国公司所垄断，甚至可以说，中国只有在国外一些大公司的工厂才能拥有自己的生产线。现在，很多知名的国外品牌都跟中国有合资关系，比如一汽、奥迪、北京奔驰。
虽然近几年，由于中国传统的本土汽车工业的发展，中国的公司也逐渐恢复了一些优势，但是，从整体上看，还是以合资车为主。尽管新能源车的问世让人们看到了国产汽车的希望，但是特斯拉的到来却让人们的期待瞬间破灭。
这也是为什么中国对外资企业不能购买超过50%的合资企业的股权的限制。如今，中国的汽车产业已经发展得比以前更成熟、更稳定。中国汽车的技术也在世界范围内占有一席之地。
这时，华晨和宝马成立了一家合资企业，并率先开启了共享经济转型的先河。
中国汽车向合资方向发展的道路是如此之漫长，数十年来，直到改革之夜。现在，股权比例调整的启动，不但表明了中国汽车工业的发展前景，而且表明中国的汽车研究已经步入了一个新的发展阶段。
华晨宝马率先开炮，以换股比例
宝马集团近日宣布，将于年2月11日正式启动与宝马汽车在中国的合资公司华晨-宝马公司之间的新合作关系。两家公司的重大改变之一是，宝马公司持有75%的股份，而华晨则持有25%的股份。大众称"华晨宝马"公司将更改其绰号"华晨宝马"。
这次，延长了两国的合作时间，按照协议，可以延长到年。宝马对此也做出了回应，称此次股权变动，将使宝马公司在中国的投资计划进一步深化，中国市场的发展将会继续，并将继续扩大其经营范围，并履行其长期责任。
宝马作为外资公司率先打响了股价变动，实际上与华晨的本土经营有着千丝万缕的关系。华晨公司与宝马公司签订了合资合同，使其自身发展迅速，华晨对宝马的依赖性也是宝马公司在中国发展的一个主要因素。
宝马在此次开放合资公司股权比例之后，实际上是因为华晨汽车自己。华晨在中国的工厂被收购后，一直在进行着对宝马的投资。
如今，在新能源、全面数字化的汽车时代，宝马的发展前景将会对整个产业产生深远的影响。宝马称，它将与合作伙伴继续在中国市场进行投资，并为中国的经济发展作出贡献。
第三，由于开放了参与比例，一些合资公司也开始跃跃欲试。
许多专家认为，这是中国汽车市场进入一个新的发展时期，许多合资车品牌纷纷退出中国市场，这也就意味着中国的合资车的利益将会耗尽。
但也有人表示，放开股份比例，也是一种考验，让一些企业退出市场，将一些不符合条件的企业剔除出去。
实际上，一些品牌在公开股份比例前，就与合作伙伴展开了磋商，北京奔驰也是如此。北京奔驰公司在北京的股权今年将下降到25%，同时，作为北京汽车的合伙人，现代也说他们打算对两个公司的股权进行调整。
中国汽车业专家表示，完全放开配额制后，国内的汽车业将会面临一场严峻的考验。尽管中国的传统汽车公司迄今并未发生什么改变，但是随着新合同的修改，中国汽车业将迎来一次重大变革。
中国近几年来，中国的汽车行业发展迅速，这固然有很大一部分原因是合资公司的功劳。与此同时，部分外资公司也想要扩大合资公司的规模，这对其自身资金的需要以及今后的发展构成了巨大的挑战。
概要
合资公司是我国专业化的产物，在一个统一的规划、一个更高的起点上发展，因此，我国的汽车产业也是一个管制最为严格的产业。因为合资的原因，我们可以从国外获得技术和研究的资源，间接地制约了我们的汽车产业。
考虑到华晨汽车的发展，华晨汽车在股权重组之后，仍然会遇到一些问题。但这并不代表华晨宇就是宝马旗下的一家企业，华晨宇的发展空间和时间还很充裕。
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