随着车价走低和消费者购车升级，有越来越多的豪华中型SUV走进普通家庭。在年10月，北京奔驰GLC以辆的成绩获得月度交强险数冠军，但其环保跌幅达到17.1%；今年1~10月，GLC总交强险数为辆，同比增长16.14%；因为领先优势较大，它夺得年度豪华中型SUV销量冠军是大概率事件。进口奔驰GLC的10月交强险数为67辆，前10个月总交强险数为辆，相比去年同期下跌近0%。高端车型方面，GLCAMG的10月交强险数为辆，前10个月总交强险数为辆，市场走势基本稳定。电动车型方面，，北京奔驰EQC的10月交强险数为辆，前10个月总交强险数为辆，市场存在感不是很高，这与其价格门槛较高有一定关系。
华晨宝马X的10月交强险数为辆，环比下跌17.82%；今年1~10月总交强险数为辆，同比下跌15.66%；因为落后GLC较多，国产X夺冠基本无望。进口X4的10月交强险数为辆，前10个月总交强险数为辆，业绩表现明显好于进口GLC轿跑SUV。高端车型方面，XM、X4M的10月交强险数为9辆、1辆，前10个月总交强险数为8辆、辆。纯电动车型方面，国产宝马iX的10月交强险数为辆，前10个月总交强险数为辆，市场表现非常不错，价格门槛低是它的核心竞争力。
奥迪Q5L的10月交强险数为辆，前10个月总交强险数为辆，如果没有大的意外，它应该会成为本年度的豪华中型SUV销量亚军。Q5LSportback的10月交强险数为辆，前10个月总交强险数为辆，依靠价格优势，其业绩表现要好于进口X4和进口GLC。高端车型方面，进口SQ5的10月交强险数为90辆，前10个月总交强险数为辆。纯电动车型方面，上汽奥迪Q5e-tron的10月交强险数为06辆，前10个月总交强险数为辆，虽然有人质疑它是大众ID.6X的奥迪版，但从销量来看，还是有部分消费者接受了它。一汽奥迪e-tron的10月交强险数为62辆，前10个月总交强险数为辆，因为价格不低，它很难在销量上有好的表现。
沃尔沃XC60的10月交强险数为辆，前10个月总交强险数为辆，依靠经销商的大幅降价促销，它已经成为二线豪华中型SUV阵营的领跑者。凯迪拉克XT5的10月交强险数为01辆，前10个月总交强险数为辆，从近期的销量走势来看，XT5已经明显落后于XC60，这与XT6分走了它部分销量有一定关系。
雷克萨斯RX的10月交强险数为辆，前10个月总交强险数为辆，相比去年同期下跌.8%；作为一款即将退市的车型，它依然能保持销量稳定实属不易；但其终端售价出现松动，部分车型的优惠幅度不算小。保时捷Macan的10月交强险数为辆，前10个月总交强险数为辆，同比下跌2.65%；国产宝马X5价格门槛低至60万元对Macan带来一定影响。
国产林肯航海家的10月交强险数为1辆，前10个月总交强险数为辆，市场表现一般，相比凯迪拉克XT5还有不小差距。路虎揽胜极光10月交强险数为辆，前10个月总交强险数为12辆，轴距加长并未给它带来销量的大幅提升。发现运动版10月交强险数为辆，前10个月总交强险数为辆，市场走势同样不温不火。揽胜星脉10月交强险数为辆，前10个月总交强险数为52辆，市场存在感不高；捷豹F-PACE的10月交强险数为12辆，前10个月总交强险数为辆。从终端售价来看，揽胜极光、发现运动版等车型都不贵，但较高的使用成本让部分潜在消费者觉得有压力。
英菲尼迪QX50的10月交强险数为辆，前10个月总交强险数为辆，虽然它定价不高且在经销商处还有不小的优惠，但品牌认可度较低和性价比不如沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5，让它未能在销量上有好的表现。已经确定退出中国市场的讴歌RDX，10月交强险数为78辆，前10个月总交强险数为辆，虽然讴歌退出中国市场，但广汽本田还在，它的维修保养应该不是什么大问题。阿尔法罗密欧斯坦维的10月交强险数为2辆，前10个月总交强险数为辆，市场存在感依然很低，它应该考虑和Jeep并网销售、抱团取暖。
小猫心蓝观点从今年前10个月的市场走势来看，豪华中型SUV市场格局没有发生大的变化，依然是德系三强领跑，沃尔沃XC60依靠经销商的大幅优惠成为二线阵营的领跑者。纯电动车方面，宝马iX凭借价格优势获得了不错的销量表现。
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