在我们的认知中，宝马车是一种比较昂贵的车。但是在宝马车中有一种型号的车是及其不受买车的人欢迎的，那就是华晨宝马呢。宝马都知道是进口车，开出去也是比较有面子。但是华晨宝马就不同了，华晨宝马是一种合资的车。是中国和宝马合资研发的一种车就叫做华晨宝马，这种车车主是很不喜欢的，因为人们潜意识的认为进口车是比国产车要好的，所以这种车的销量和价格都是比不上进口的宝马的。但是有人买了这种车的话就会很嫌弃车尾的华晨宝马四个，一般都没开出4S店就叫店员给扯掉了。
那为什么厂家不直接省下来，不做这个车标，而是让大家去扣呢？首先，国家是有规定的，加上这几个字就说明生产厂家为中国企业制造，不管什么合资车，中文厂家标识都必须予以注明，所以就有了华晨宝马、北京奥迪、奇瑞路虎、奇瑞捷豹等，这也是站在实事求是的角度上的，让消费者对合资车和进口车能有一个更好的区分，另外就拿华晨宝马来举例子吧，虽然这几个字掉了宝马的档次，但对华晨来说反而是沾光的，如果没有宝马，有多少人知道华晨这个品牌呢？
“北京奔驰”也是常常被车主所抠下来，奔驰的车主常常会觉得北京奔驰这个标看上去还是有点掉档次的，有点太廉价了，不能凸出“奔驰”的品牌感，所以就想把这个标扣下来。但是总的来说北京奔驰被抠标的概率是要低于宝马3系的，说到底，很大程度还是因为国人在乎的“面子”，为什么一汽奥迪的抠标率要远远低于华晨宝马和北京奔驰呢？一方面一汽在国内本身就有很好的名声，再有就是一汽在国内本身就有着非常坚实的基础，一汽奥迪相较于华晨宝马和北京奔驰有着比较高的进口车型辨识度。
因此一些4S店也推出了一些新的服务，那就是扣尾标，扣去这些尾标满足车主的虚荣心，简单易行，何乐而不为呢？其实在后面贴上尾标是国内对于厂商的硬性规定，车主扣车标本身并没有违法，因此可以预见的是，扣车标这种情况也将继续存在下去。
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