巨资打造国产品牌面临破产！销量创国内新低，亏本卖车求出手？
文/号外汽车之旭莹图/网络
在我国产业多元化，经济多元化，信息多元化的发展体系中，汽车品牌是中国重要产业发展的要素之一。现在有不少的国产品牌的车辆产业的发展以及兴盛到让人惊讶的地步。比如奇瑞、比亚迪、观致、吉利等在我国的销量方面均创下了新的高度，其品牌知名度也愈发广泛，成为了我国汽车行业的未来新星。但是有进步者必有倒退者，被市场所抛弃的汽车品牌也不在少数，就像比今年停产的纳智捷大7。刚上市时以高配自称吸引市场资金，然而质量上却频发毛病。高油耗低性能的缺点最终让它退出市场。
今天小编要说的一款车是类似于纳智捷大7的品牌。它的名字叫华颂7，属于华晨旗下，动用将近二十六亿巨资研发，但却创下国内销量新低，面临倒闭，先在花里胡哨的增添花样想急着推销出去。提到华颂，大家可能没有那么熟悉，可是一提华晨大家便恍然大悟吧，当初有和宝马一起合作，我们所熟悉的“华晨宝马”就是属于华晨的，虽然宝马人尽皆知，但华晨旗下别的汽车品牌却无人问津。
曾经有一种叫中华V7的品牌，也是华晨旗下的品牌，融合了宝马的发动机，并且享有永久的质量保障政策，车子性能吹的沸沸扬扬，而且还是动用了近三十六亿巨资打造，结果一上市，业绩只有一千左右，销量低到让人唏嘘。再加上现在华颂7的打造以及反响，华晨公司前前后后动用了六十二亿巨资，市场销量以及市场评价都让人尴尬。
华颂是以高端MPV的定位出现在销售市场，其最开始的售价是很高的，平均售价在二十五万左右，和一些知名的MPV车辆的市场价相差无几，这个时候拼的就是谁有特点，当像本田奥德赛别克那些主流MPV亮出自己的优势：“我有市场热门合资品牌！”华颂：“我有宝马发动机”。主流MPV：“我有很深厚的市场口碑！”华颂：“我有宝马发动机”。主流MPV：“我有很高的市场销售量来说明我们的性能质量！”华颂：“我有宝马发动机”。两者相对比而言，华颂在他们面前完全没有自己的销售特点。
在市场销量现实的直观数据中，华颂没办法只能采取自保对策，将市场价调低原来的了近三分之一，并且发行了更多的优惠政策以及活动赠品。可惜就算是这样的极力挣扎也无法挽回当下的局面。在优惠政策宣布无效的同时，华颂又改进车型想要“围魏救赵”让人把注意力从以前的失败转移过来，“加长版华颂7”出现在市场，以前的C级驾照已经不支持驾驶这样的车型了，要开这种车顾客就得另外再聘请个司机，这样的车已经完全让收入低层次的人消费不起了。
车辆内部空间方面也没有什么特色，它在性能方面也没什么特色，反倒偏执的车型排除了一大部分的消费者，这样的华颂基本上已经要宣告失败了。
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