以往，在我们的印象中带有“中华”、“中国”等字眼的品牌，第一感觉就认为是我们自己的民族品牌，然而，近日华晨公司对外宣布，旗下的汽车子品牌中华汽车被宝马公司所收购，这也意味着，中华汽车也像中华牙膏那样已沦为国外品牌，后者早在年就被联合利华收购，自此成为了历史。
历时九个多月，宣布破产重整的华晨集团近日终于迎来了阶段性成果。在8月份的最后一天，华晨集团宣布旗下第三大资产板块“中华”汽车品牌，被宝马中国以16.33亿元的价格收购。据悉，截至年11月20日，“中华”品牌生产相关部分资产为12.33亿元，减去这部分资产，相当于宝马中国只花了4亿元就买到了生产资质。
据了解，中华汽车品牌上述资产将用于生产宝马相关产品，宝马所要的不过是中华汽车的生产线而已，包括了土地使用权、房屋建筑物、机器设备等等。中华汽车的品牌价值，对宝马汽车而言价值不大。值得一提的是，从去年底开始，华晨中华并没有产生新车销售记录，销量数据一直都是0辆，这也意味着，华晨中华汽车已经停产停售近一年时间了。同时，更为严重的是，车主的售后也将面临问题。
相关资料显示，华晨集团隶属于辽宁省国资委重点国有企业，历史可追溯至年成立的国营东北公路总局汽车修造厂，曾是第一家在美国纽约证券交易所挂牌上市的中国车企，辽宁省唯一年收入过亿的企业集团，也是中国放开汽车业外资股比后第一家“吃螃蟹”的企业。
说起华晨汽车的前身，是成立于年的金杯汽车股份有限公司。年，华晨中国正式接管金杯汽车，到年，“中华”牌轿车诞生，人们怎么想不到它会倒在了21年后的今天。彼时的华晨汽车可谓风光无限，还记得在年的时候，华晨汽车宣布与外资宝马汽车达成合作，双方各出资50%成立华晨宝马，当时华晨汽车手握金杯、中华以及华晨宝马三个品牌，在国内商用车领域和乘用车领域是绝对的行业领军者。
到年，华晨汽车集团整车销量再次实现大幅增长，年度销量突破30万辆，同时华晨汽车实现扭亏为盈。但是，在随后的十几年时间，华晨汽车硬是把一手好牌打烂了。此后，价格战的负面效果开始显现，华晨中华的品牌价值迅速贬值。同时，薄弱的技术积累、不进反退的产品品质等问题使得华晨自主品牌业务逐渐步入困境，销量急剧下滑。
到年，中华品牌全年销量仅有6.78万辆。同年，宝马汽车以36亿欧元的价格收购了华晨宝马25%的股份。此次，华晨中华品牌被宝马收购一事，外界并不会感到意外，早在今年5月份，华晨集团宣布公开招募重整投资人时，宝马集团旗下间接全资子公司便向华晨集团管理人报名并表明收购意向。作为华晨汽车多年的优质合作伙伴，宝马此次的收购成功自然也是水到渠成的事情。
据悉，目前华晨集团的偿债压力极大，负债总金额是资产评估市场价值的约2.5倍，因此才会急于将集团资产被拆分出售，这也意味着公司整体破产重整已不可能。但如果只针对就这桩交易而言，绝对是价格合理、投资人靠谱的好买卖，但放入华晨集团破产重整的大框架内，是好是坏却很难去定义。
回顾华晨汽车的发展史，有人说他是扶不起的阿斗，也有人说华晨汽车的衰败，主要原因在于过于轻视自主研发方面的投入，加上技术整合能力薄弱，即便品牌有宝马做背书，但始终未能获得更多消费者的青睐，这也导致其销售情况渐渐归于平淡。而且，即便是华晨宝马，有不少消费者新手到手的第一件事，就是把“华晨”这两个字给抠下来，这就是品牌认同度不高所导致结果。
长期以来，华晨汽车的自主品牌销量惨淡，公司盈利严重依赖华晨宝马所带来的收入。如今，双方的关系更是从“合作”变为“代工”，这样的局面显然不是我们想要看到的，这似乎也告诉了我们一个道理，技术和创新才是企业长久生存的筹码。但是，现在已经为时已晚，而令人感到讽刺的是，“中华汽车”从此也再与中华无关，不复存在。对此，大家有什么看法呢？
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