国产X5是不是一个伪命题下的车型，很快就会见分晓，因为至少到目前，奥迪Q7并没有加上L，而奔驰的GLE也还是保持纯进口模式。舍得花钱，或者看上宝马X5的人，真的会在乎额外的毫米吗？先不说国产后的X5会不会真的价格与纯进口X5有很大区别，其目标客户是否对这样的差价会很敏感吗？
要说进口宝马X5和国产X5的区别，宝马官方，而且还是德国官方表示，经过本地化升级后的X5Li更舒适更豪华，除了比美国产的X5在轴距上增加了毫米，国产X5的很多配置也是专为中国市场打造，但这里所提及的打造，更多的是把现有宝马X5的配置从新排列组合，形成一套中国客户更喜欢的配置-换挡不换药。
在动力总成上，入门版30标号的X5，国产版的2.0T最大功率为马力，其在动力输出上比进口版的车型甚至还少了20马力，这一点让人感觉有些疑惑，毕竟国产X5车身加长了，但动力却减弱了。40标号的车型在动力上也有所不同，国产版和进口版使用的都是3.0T直列6缸发动机，但进口车型最大功率马力，国产车型最大功率马力，虽然7马力的差距可以忽略不计，但总感觉哪里不对。
有很多人说宝马5系轿车是普通人拥有BBA的天花板，而宝马X5Li的2.0T版本，是不是走的也是这个路线？但根据宝马在3系LI和标轴，以及5系Li和标轴的定价策略来看，X5Li不可能因为国产，便比纯进口车型便宜太多，甚至可以说，其售价应该比标轴车型略高一点。
以目前宝马X5的定价来看，入门版X5xDrive30iM运动套装版售价为69.99万元起，对应加长的国产车型或许会比此版本贵1-2万，但也不排除为了将入门价控制在70万之内，定价也在69万左右。
而高配的X5xDrive40i尊享型M运动套装版，其启售价为83.99万元起，变成国产的40Li后，或许价上下差别也就在到左右。因为，该买宝马X5的那些人，其实并不真的指望X5国产后能够便宜多少。
最后的问题就是，如果你真的买了国产X5Li，会不会在入手当天就让4S店把“华晨宝马”的标识取掉？
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