国产版宝马X5L排队下线，全系搭2.0T，轴距拉长，比Q7霸气太多
宝马X5国产的消息去年就已经放出，一台车的打造还是需要时间的，光阴似箭，目前这款车基本上已经箭在弦上，说发就发了。并且这一次的X5在命名上也迎来变化，后面加了L的后缀，因此定名宝马X5L，加L也意味着空间更大，从这里也可以看作，作为国内版的车型也的确针对国内的用车状况做了很多改进，跟奥迪一样贴心。另外在设计以及配置上，也有与国际版不同的地方。
设计上国产版的X5L其实进行了不小的更新，前脸双肾各格栅明显又大了一些，并且两个中网间隙更加紧密，形成视觉上的平衡感，矩阵大灯组的设计得以保留，整个车头的设计更加霸气，并且在年轻化方面更进一步，侧面以及尾部的变化不是很多，窗户四周的银色镀铬很抢眼，轮毂的样式也有更新。不过这些对于车主的吸引力显然不会太大。
因此还是轴距的加长，带来更加实际的体验提升，这一点反而重要，也会转化过来不少奥迪的车型。而且在微调之后新X5L的外观也的确比Q7霸气太多。内饰方面国产版的X5L采用了经典的双联屏设计，奢华大气的感觉犹如秋风扫落叶，宛如风卷残云，有种一气呵成的气势，十分符合宝马运动的定位。这一点也逐渐变得与奔驰的内饰设计旗鼓相当。
动力上也是大家对于国产X5L的期待，不过这一点的确与之前大家猜想的有些不同，以前不少人期待会有3.0T的国产版本，可以更低的门槛入手，还是很心动的。不过目前看来，国产版本的X5L全系都是搭载2.0T的版本，至于3.0T的版本依然得需要进口。这一点对于不差钱的车主无疑有些实落，不过对于日子稍微紧巴一些的车主显然不会影响很大，2.0T版本已经足够，正合我意。
综合目前的消息来看，国产宝马X5L的亮点，一来在于轴距拉长，很符合家用需求，二来就是国产化可以降低门槛，预计会控制在66万左右，这个区间还是能够带给奥迪以及奔驰很大的压力。估计后面奥迪的Q7L也不会远了。尽管没有3.0T的国产版有些遗憾，不过对于目标车主来说，X5L也具备足够的吸引力，有望在销量上实现反弹。
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