宝马全新一代3系已经上市很久了，路上的能见度也很高，随着3系产品力的提升和物质消费水平的提高，3系车主的平均年龄也越来越年轻，这不，下面这位宝马新3系车主只有23岁，我们来看看他对G20的看法！
Q1：之前的座驾是？为什么选择了3系？
A1：本人从事餐饮行业，之前的座驾是奥迪Q3。轿车跟SUV相比来说，还是喜欢轿车。在订车之前曾犹豫选择朱丽叶还是3系，因为同级别要操控的话最钟意这两部车，虽然这一代的操控没有上一代好了，但听身边朋友说意大利的车小问题比较多，所以最后还是选择了3系。
Q2：相比于长轴G28，为什么选择标轴？
A2：我订车时间是19年12月，本来2月初可以提车的，但是疫情原因等到3月中才提的车。车子大部分时间都是自己开，标轴的操控也比长轴要好，所以我还是选择了标轴，当然还缺少一位坐在副驾驶的人，哈哈~
Q3：谈谈对宝马3系设计的看法？
A3：相比于上一代3系，我自己更喜欢这一代的外观，战斗气息感觉更足了，霍氏拐角这一代变化了不少，长轴跟标轴从侧面很难看出差别，个人比较喜欢的地方就是排气变成了双边单出。
Q4：目前的驾驶/用车感受？
A4：的动力日常走街来说还是可以接受，原厂悬架对我个人来说感觉还是偏舒适了一点，侧向支撑欠佳，速度快一点过弯能够明显感觉到侧倾；后排空间个人感觉也是够用的了，只要不是特别胖的人坐哈哈哈。全景天窗就觉得可有可无吧，我不太在意。
Q5：隔音效果实际体验如何？
A5：因为有坐过朋友的上一代3系，这一代3系的前机盖隔音棉虽然说没有了，但感觉车厢内的隔音效果还是比上一代好，另外后排不能放倒感觉就有点不好了，虽说目前还不影响使用，但如果有大点的物件就塞不进去了，我感觉后排放倒还是要有的。
Q6：后期会考虑改装吗？
A6：这台3系原厂是18寸轮毂，现在换了19寸的美国轮毂以及日本的TEIN避震，看上去比较饱满。因为买回来开了一段时间发现原厂避震软了点，就换了避震，支撑性更足，车身姿态也低了。后期会考虑更换刹车吧，车开的再快也要刹得住嘛。还说最重要的就是文明改装，拒绝炸街！！！毕竟前段时间深圳严查改装车，听说就是因为大晚上的炸街扰民了。
Q7：说一说你对宝马或者3系的印象。
A7：宝马3系在我的印象中是这个级别的标杆车型，对于我这个还是喜欢操控的人来说，3系是人生绕不过的一台车，哈哈哈。
3系是BMW的一张“专属名片”，过去40多年，3系赢得全球超过万客户，在世界豪华车的历史上名列榜首。宝马一次次的突破在经历时间的考验之后，一次次地被称之为经典。它从来都不是行业中的守旧者，既坚持传承，又大胆创新，自成一派，其姿态无可取代。
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