文/樱桃
新能源汽车如今已是大势所趋，国内的汽车市场也在稳步攀升，所以任何一家车企都无法忽视这一庞大的潜在市场。自主品牌的新能源车型也是层出不穷，不过，大多都是相对实用的中低端车型。而高端领域更多的是被特斯拉牢牢把控着。而一直专注高端豪华车型的宝马自然是坐不住了，推出了全新的华晨宝马iX3。
虽然iX3是全新的车系，但是很明显是基于宝马X3设计的。打造它的设计师正是一手缔造了这代底盘编号G01宝马X3的CalvinLuk。外观方面，与宝马X3只有很小的区别。宝马品牌辨识度极高的“双肾型”的进气格栅在这台纯电动车型上有所改动，变为封闭结构。
车身尺寸方面，iX3长宽高分别为//mm，轴距为mm，同级的国产奔驰EQC不相上下。轮胎尺寸为/45R20，使得车轮看上去非常大。轮毂的造型非常前卫，采用低风阻设计，从而确保了整车风阻系数CD值控制在0.29。值得一提的是，基于轻量化的结构设计，使其簧下质量相应降低15%。可不要小看这15%，尤其是簧下质量，对于操控性和经济性的提升相当大。
尾部同样与宝马X3基本一致。车身轮廓、灯组造型均是一样。只不过尾灯的内部结构有所调整，很容易与宝马X3区分。后保险杠下方，排气的位置，增加蓝色装饰进行点缀，以此突显纯电动车属性。
内饰方面，iX3的整体布局与设计也沿袭了现款宝马X3的样式。只不过在中控台、电子挡把、方向盘LOGO等处替换了蓝色装饰条，让驾乘者进入车内，就能感受到不一样的元素。此外，国产宝马iX3将与X3共享智能科技配置，所以像全液晶仪表、iDrive系统、CarPlay、度全景影像、驾驶辅助系统等一应俱全。
宝马iX3的机舱同大多数电动车一样，非常规整，让人看着就有种赏心悦目的感觉。iX3也是首款搭载宝马第五代电驱系统的车型，初期仅提供后轮驱动版本。电机的最高转速可以达到转/分钟，0-km/h的加速时间为6.8秒。后期预计会推出四驱版本，以及动力更强的车型。动力电池容量为74千瓦时，电池包系统能量密度达瓦时/千克，并带有液冷温控系统。官方表示综合续航里程为km。
总结：宝马iX3基于宝马X3打造，所以内饰豪华感的营造方面，要远远优于一些纯电动车型，是iX3与生俱来的优势。另外，只是初期的普通版本就拥有KM的续航里程，再加上是宝马出品，后期的高级版本一定会更强，完全不输特斯拉。
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