宝马这个源于德国的品牌，早已上升为世界级的豪华车制造商。既然是世界级，自然会在全球开枝散叶。不仅供应商来自全球各地（惋惜的是，只有一家华资供应商），工厂也开遍了全球各地！
作为旗下最受欢迎的车型，宝马3系早就在全球其他工厂进行生产。咱说的不只是华晨宝马3系，国内进口3系也有来自宝马南非工厂的。而现在，宝马又把工厂开到了
墨西哥！
新的宝马墨西哥工厂位于圣路易斯波托西（SanLuisPotosí），这是一座古老的殖民城市，拥有极具包容性的文化色彩、多种多样的气候环境、地理类型，宝马下一代3系（G20）将在这里的全新工厂进行生产，而宝马南非工厂则增加下一代X3的生产线。
从年开始，宝马墨西哥工厂年产量将定为15万台，将为当地创造个工作岗位，整个工厂的用电为%无二氧化碳排放，绝大部分电力来自工厂的太阳能面板。（工厂正式奠基，以下车间工作照片并非未来工厂本身照片）
正经的说完了，小编来抛砖引玉一下，墨西哥宝马、南非宝马、华晨宝马，在现在这个年代，单纯的用国家、种族来定义一个品牌这种观点早已落伍（不仅落伍，还特特特没水平）。懂行的人，都知道讲管理层组成、控股百分比、品管体系等等。那么，你们觉得呢？墨西哥宝马还是正宗宝马吗？华晨宝马是正宗宝马吗？欢迎来投票和评论！
而前段时间华晨宝马有一件大事，值得大吹特吹的事：德国总理默多克亲自飞来铁西工厂参加新X1插电式混合动力SUV的下线仪式！
不得不说，类似宝马这种全球性企业正是将地球变成
“地球村”的一个重要原因，生意上的往来自然带动了文化的沟通，国家的界限由企业来模糊，当然不光是宝马一家，丰田、苹果以及其他许多强大的企业都拉近了国家的距离。
顺便，再来回顾下一代3系可能的面貌，你喜欢吗？
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从动力表现来说，下一代3系一定不会让我们失望，3系一代比一代强的传统是必然会保留的。
除了更好的动力，最令人期待的估计就是重量的降低了，宝马最新的CLAR平台将加入碳纤维材料，大幅度降低车子重量，同时又能提高安全性。
这让同级别的对手很难再跟得上宝马的健身计划：
现在3系都比新C级直接轻了KG，
现款LiKG，现款CLKG。
可以预见，下一代的3系与对手的体重将进一步的拉大，达成更低油耗，更好的驾驶感，更舒适的乘坐感（千万别以为车越重越舒适、越稳，这特特特没水平）。
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