提起工厂脑海中第一反应永远是机械与钢铁的洪流，貌似和艺术、整洁以及优美没有任何关系。但在这初冬之时，笔者有幸奔赴沈阳参观华晨宝马铁西工厂，这次旅途彻底改观了对“工厂”这一词的印象。铁西工厂整体采用单屋顶建筑结构，生产车间及相应配套设施以主办公楼为中心互相连接，减少了外墙的使用，内部空间更加开阔。同时也能看到BMW扎根沈阳的决心，为未来扩建预留冗余。极简的包豪斯建筑风格在设计理论上，包豪斯提出了三个基本观点：①艺术与技术的新统一：②设计的目的是人而不是产品：③设计必须遵循自然与客观的法则来进行。简单来说就是一种极简的设计风格，同时又不会带来使用上的不便，尤其适合工业生产。主办公楼作为工厂园区的“心脏”，采用开放式结构，处于各大车间之间。而一条彩色的“传送带”就像动脉一样流经其中。这条传送带是喷涂车间与装配车间之间的桥梁，而运输的自然就是BMW从喷涂车间出来的轿车，每一位办公区的员工都能看到这些车身，无疑拉近了员工与产品之间的距离，看到这些车身便能涌起一股“自豪感”。当然，BMW的考虑十分周到，传送带使用了先进的静音技术，我观察了传送带许久，无论是启动亦或者停止，都悄无声息，丝毫不会影响主办公楼静谧的氛围。铁西工厂产品线包括全新BMW3系、新BMWX1、创新BMWX2、BMW2系旅行车和BMW1系运动轿车等。而这些车型全部由这一条生产线上而来。也就是说论是1系或者3系车主，都能得到了工艺以及水准上的保证。优秀的可持续发展理秉承宝马集团的可持续发展理念，铁西工厂从设计之初就将节能环保作为指导性原则，将电力、供水和供热管道集中于一条长达2公里的“能源隧道（EnergyTunnel）”中，使厂房在未来扩建时省去管道挖掘和铺设工程，节约大量的人力、物力和财力；厂房内部采用自然通风、自然采光，并利用地下水调节温度，从而节约大量电力；上述这些十分优秀，但对于BMW来说还不够。通过智能建筑管理系统以及万个监控探测器，自动分析和调节能源使用状态，并通过专业的废水处理系统大幅度减少工业废水对环境的污染，实现绿色环保生产。融艺术之灵，造工业之美这次主题为华晨宝马铁西工厂艺术季，现场展示了与清华大学美术学院合作而来的几款作品，打造“创型者”主题艺术装置——《幻方》《由零开始》《创型》及衍生品《制造#》。《幻方》《创型》《从零开始》不过说来惭愧，对于艺术来说个人确实没有什么见解，但此举无疑为铁西工厂注入了活力，探索艺术创造与工业生产的融合。四大生产车间铁西工厂拥有现代化的冲压、车身、涂装及总装四大工艺车间，并配有大型的物流中心、研发中心和动态测试场地等附属设施。冲压车间是铁西工厂生产过程的起点。装备了6序伺服冲压机，如果有熟悉机械加工的读者肯定了解，属于世界顶级梯队了，最高冲程可达17次/分钟，冲压力高达10,吨（相当于30多架大型喷气式飞机的压力），冲压精度高达0.02毫米（约为一张纸厚度的五分之一），精准冲压钢材以符合设计标准。地下室热循环系统按需回收/排放地下室多余热量。车身车间基本上是一个由机器人“统治”的世界，在物联网平台、连接机器人、连接技术、流程和质量数据的基础上运行。大约拥有台机器人能够完成非常复杂的焊接工作，自动化率达到95%以上。涂装车间担负两大职责：确保白车身“与世隔绝”，不染尘埃；为白车身着色，并确保车身光泽晶亮持久。涂装车间的过程链中有着高度的自动化和数字化：在线流程控制通过传感器收集大量质量数据，进行分析以优化流程与执行情况。这些信息会立即反馈到自动化过程链中，并进行相应调整。总装车间的员工就比较多了，尤其是内外饰的安装，不仅需要精准，而且需要柔软、有温度的心。这里的操作工位大多采用了高度符合人体工程学的先进设备，实现更高的生产效率和产品质量。总装车间还采用了新的驾驶舱间隙检查技术，应用人工智能尽量减少每个部件之间的微小间隙，以保证布局的一致性和对称性，同时提升驾驶舱内NVH效果。作为最后工艺，总装车间对缺陷的零容忍，为上序把关对客户负责。细节见真章参观之余我也询问了入住酒店的工作人员问：话说华晨宝马在沈阳是什么地位？答：老烈害了的地位华晨宝马铁西工厂可谓是沈阳经济支柱一般的企业，据了解甚至将海关设置在了工厂内部，以便BMW进口零件的及时，同时铁西工厂每年也为当地贡献极高的税收。在工厂内部也看到了BMW人文关怀的一面，在近乎全自动化的工厂内，需要员工亲自动手的地方已经不多了。而这时BMW在思考如何提高员工工作的幸福感以及舒适性，在现代工业中如何降低员工流失率则是重中之重，在工位旁设置了休息区、售货机以及舒适的办公室。BMW在每位员工工位旁设置了椅子以及脚下特制的软木地板，对于站立时间较长的一线工人来说，这确实是非常贴心的。据导游介绍，软木地板则是由德国进口，对于软硬以及摩擦力都有严格要求。装配车间中，C形钳可以调整车身旋转角度，如此一来再也不用抬头装配了，员工只需要站立装配即可。铁西工厂全部按需生产，订单抵达工厂后，从原材料上线到整车下线，只需要不到一周的时间，其中还包括了在喷漆车间内的时间。而铁西工厂并不像传统流水线采用三班的制度，铁西工厂员工两班，同时还设有机动人员，可以对线上工人进行替换，提高他们的休息时间以及应对突发状况。总结汽车是人类工业的结晶，并不像一些精尖科技距离生活那么遥远，是我们看得见摸得着的工业产品，但走进其生产环节着实令人大开眼界。如果对汽车有兴趣的同学不妨参观一下，在大众点评等网站上都能搜索到。新车试驾：《汽车Let‘sGo》宝马XLe雷克萨斯UXh北京现代第四代胜达全新速腾比亚迪唐EV哈弗首款轿跑SUVF7x林肯航海家新奔驰A级轿车中谷明彦测评：《极速大叔》全方位试驾蔚来ES6ESh刷赛道三缸15万领克02日本赛车大神亲试点评凯美瑞vs雅阁vs阿特兹硬核技术：《汽车攻城狮》雷克萨斯ESh设计解读全新奥迪Q5L底盘解析比亚迪秦ProEV底盘解读电动时代：《电动车前线》MQB平台再发力，国产宝来、高尔夫、朗逸搭载电驱Model3电池组拆解—高能量密度解决方案—电芯荣威MARVELX底盘拆解全方位解读最燃自驾：《旅行箱》7小时自驾穿越国境线，体验老挝夜市与大象斗智斗勇挑战美国死亡公路--阿拉斯加避暑自驾游记
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