最近，三大上市公司——华晨中国，金杯汽车，申华控股，都发布了关于华晨集团重组的消息。
据沈阳市汽车业资产管理有限公司发出的《告知函》和公告，中标投资者沈阳汽车业股份有限公司（“沈阳汽车”）与华晨汽车业等12家企业和管理人签署了《华晨汽车集团控股有限公司等12家企业实质合并重整之投资协议》，该协议将以最高不超过亿元的价格进行投资，从而使沈阳汽车业获得%的华晨汽车业股份。
如果上述重组的有关程序得以实施，则该公司的实际控制人将从辽宁省国资委变成沈阳市国资委。
而华晨集团的重组，也在这一天逐渐变得明朗起来，这也是国内上市时间最长的一次。
“连夜”组建新公司拯救华晨
在年，被誉为美国最大上市公司的华晨汽车，突然陷入了一场金融危机，因为“17华汽05”的债务到期，导致了一笔价值十亿的巨额债务，而在此之后，公司又被债权人起诉，进入了三年的破产程序。
据之前的公开资料显示，截止到年6月1号，华晨汽车宣布了自己的债权，总计.18亿元人民币，共计个债权人；帐簿上记载的未申报债权总额为.94亿元；不需要申报的员工索赔总额为7.86亿元.总金额为七百一十七点九八亿元。
虽然有华晨宝马这个“利润奶牛”在背后撑腰，但巨额的债务依旧让他们陷入了困境。而且，在今年二月，华晨集团也完成了对华晨集团的控制权转移，将华晨集团中国的股份减少到了25%，同时，华晨集团和宝马集团也从合资变成了合资。在这一变化之后，华晨宝马对华晨中国集团的净利润将从年的.15亿元下降到年的83.6%，下降到了23.8亿元左右。
如此一来，也就只有国有资本，能够帮华晨集团解决这个“烂摊子”了。
事实上，从年开始，华晨汽车就已经开过三次债权人会议了，但都没有任何结果。华晨集团的重组管理人员曾经说过，“重组方案（草案）不一定能达到所有债权人的期望，但是考虑到华晨集团等12个公司的债务人，其资产分散、债务数额庞大、债权人人数众多，所以，重组投资人的征集和谈判非常困难。”
因此，在二月份，华晨等十二家公司进行了第三轮的重整，沈阳国资委“连夜”组建了沈阳汽车集团，并在《沈阳市汽车产业高质量发展三年行动计划(-)》中提出，要激活已有的整车产能，并以华晨等新势力的形式，为其提供合作伙伴和代工服务，为其提供必要的产能和资质。
华晨宝马沈阳或将改名宝马？
沈阳汽车集团在过去三年中没有进行过任何其它的生产经营，也没有任何的财务数据，该集团于二月份由沈阳市国资委实际控制，其成立的初衷是为了促进沈阳市汽车工业的发展。
按照《合作协议》，沈阳汽车将以华晨中国为主要投资对象，通过收购华晨集团%的股权，获得华晨集团等12家重组企业的全部资产，其中包括三家上市公司金杯汽车的控制权，以及三家上市公司申华控的控制权，以及其它非上市资产。
可以说，在经历了三年的破产重组之后，这样的结果是大家早就预料到的，毕竟华晨宝马的份量摆在那里，沈阳市是绝对不会允许其资产“外流”的。
据统计，华晨宝马汽车为沈阳创造的税收收入达.4亿元，占到了沈阳税收收入的91.6%以上。此外，从年开始，沈阳就已经是宝马在世界上最大的制造基地。华晨宝马去年在全国范围内购买了超过亿元的汽车零配件，其中60%都是从辽宁购买的。
五月，宝马也宣布，从年开始，将在沈阳生产一款全新的全电力的BMW汽车。与此同时，与之相匹配的宝马公司第6代动力电池项目也已正式启动，该项目总投资为10亿元，占地面积为,平方米，相当于目前的5倍。新增投资，不但能推动华晨宝马对中国的总投资达到一千亿，还能拉动沈阳，甚至辽宁GDP，再上一个台阶。
当然，随着国有资本的介入，华晨和宝马的合作关系，也会发生一些变化。其中最大的一个范例就是安徽。
原先由安徽省国资委和大众中国投资各占50%的江淮大众，如今改为大众中国和江淮分别持有75%和25%的股份，这意味着江淮大众的主导地位将从原来的江淮汽车改为大众，而大众中国将接管该合资企业，而江淮大众则改名为大众安徽。从那时起，大众汽车公司在中国各个领域的投资逐渐集中到了安徽。
“华晨集团已经将宝马集团在宝马集团的股份，提升到了百分之七十五，在集团内拥有很大的影响力。”一些业内人士认为，沈阳汽车被华晨集团收购之后，会不会继续使用“华晨”这个名字尚无定论，但华晨宝马很有可能将“华晨”更名为“宝马沈阳”。
近期，三家上市公司——华晨中国、金杯汽车和申华控股发布了关于华晨集团重组的消息。根据沈阳市汽车业资产管理有限公司发布的《告知函》和公告，中标投资者沈阳汽车业股份有限公司与华晨汽车业等12家企业和管理人签署了《华晨汽车集团控股有限公司等12家企业实质合并重整之投资协议》。根据该协议，沈阳汽车将以最高不超过亿元的价格投资，获得华晨汽车业%的股份。如果上述重组程序得以实施，该公司的实际控制人将从辽宁省国资委变成沈阳市国资委。同时，华晨集团的重组也逐渐明朗起来，这是国内上市时间最长的一次重组。
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