给奥迪Q5L送大礼华晨宝马X3确定采用

早在去年9月汽车大内就已经提前披露华晨宝马X3不会加长，随着日前华晨宝马官方正式公布国产X3的尺寸参数，我们的“不加长”消息终于得以坐实。我们注意到当时披露不加长消息后，很多车友都表示了质疑，这也难怪，毕竟首次迎来国产的X3是BBA同级中第一家传出加长传闻的，再加上又有大幅加长X1的先例，似乎X3的顺势加长也是情理之中。

国产宝马X3加长一说，主要是因为年2月曝光的G08国产车型代号有别于海外版G01。而此后北京奔驰GLC传出了长轴版谍照，一汽奥迪全新Q5L长轴车型更是已经新车申报。对手都已经选择了加长，宝马X3如果不跟进，更是被大家看作有饽常理。

而如今的情况已经明朗，代号G08的国产车型的确与海外版G01稍有不同，车身也要更长，但仅仅是忽略不计的差距，轴距的确并未加长。标轴宝马X3对战长轴奥迪Q5L的局面铁定会形成，目前奔驰GLC究竟会不会在中期改款时进行加长，目前还没有准确定论，但可以肯定，豪华品牌紧凑型SUV的这一代车型，将各行其道，究竟是长轴胜，还是标轴胜，市场选择将会给出结果。就如同如今的轿车阵营一样，经历了上一代车型的竞争之后，新一代车型基本全面选择了加长。

我们注意到，实际上在宝马X3的潜在用户群体中，也存在两极分化。此前传闻要加长时，部分人在吐槽失去了原味，此后我们透露不加长了，部分人又在郁闷只能考虑奥迪Q5L了。实际上这代表着两部分的消费群体，以个人需求为主，或者说是基本只用前排空间的，当然是希望原滋原味，而步入中年的消费群体，则要考虑家庭使用需求，希望有着更大的综合空间表现。

对比华晨宝马的国产X3和海外版本，轴距mm没有任何变化，原滋原味的标准轴距，mm的车身宽度也是难以改变的数据。国产车型的车身长度就多了9mm，实际上是因为中规版牌照框设计带来的细微差异，而整个前后杠的式样都将保持海外原版设计。只有高度国产版多了13mm，这才是真正的差异，国产车型针对中国路况，进行了针对性的悬架调校，因此离地间隙较海外版略有升高。

至于已经确定将要加长，并将于今年6月上市的一汽奥迪Q5L，即便经过了88mm的轴距加长，也只是比国产X3长了44mm而已。Q5L多出的31mm车身长度优势就要更小一些。因此从视觉上来说，大幅加长的奥迪Q5L并不会在“块头”上占什么优势，甚至X3因为更高一些的车身，还要更为显大。

不过奥迪Q5L大幅加长后，的的确确在后排空间方面有着更为明显的优势，虽然其轴距只是比标准轴距的宝马X3多了44mm，但从X3前轮到前门更大的间距就能看出，其车身结构的设定中，轴距被发动机舱占去的部分明显要大于Q5L，因此才会进一步拉大后排空间的差距。

除了华晨宝马官方放出的一张国产X3车型所使用的M风格套件前杠式样外，我们捕获的测试车谍照显示，也有与海外版车型普通款式样相同的前杠设计。M运动版配置和定位整体较高，双肾格栅中部有前视摄像头的配置，下部是蜂窝网状进气格栅和ACC自适应巡航系统雷达模块。而普通款的前杠下部是横条格栅，还会有黑色防擦唇边设计，两侧的条形LED雾灯下方则会有宽幅的银色饰条装饰。

和全新宝马5系一样，低配版车型的大灯延续了天使眼风格的日间行车灯设计，而高配版则采用了非闭环式的C型日间行车灯款式，并采用全LED大灯的配置。车侧翼子板位置会有银色竖条的鲨鱼鳃格栅装饰，实际上这与宝马7系、5系的高尔夫球杆风格饰条装饰一脉相承。M运动版是车身同色的裙边装饰，普通版车型则是黑色防擦包围的设计。

尾灯组与现款进口X3有明显不同，虽然整体轮廓有着相似性，但新一代车型的尾灯组采用了平滑弧面的边框。车尾的排气管也能看出M运动版和普通版的差别，虽然都是左右双出的设计，但M版本是大尺寸的方形轮廓管口，而普通版的圆形管口就要低调了许多。

动力系统方面，和宝马5系一样，B48系列的2.0T发动机和B58系列的3.0T发动机组合，搭配8速手自一体变速箱。而内饰方面宝马X3一直比较落后，基本是排在所有宝马车型换代周期的最后面，因此可以看到现款宝马X3还是上一代车型的内饰设计风格，而新一代车型终于用上了悬浮屏的家族风格设计，内饰也是标准的鸡腿档杆设计。

而最近我们已经对宝马的全新一代内饰风格进行了解读，中控屏边框将与仪表板连体，鸡腿档杆也将不再使用。显然宝马X3又成为了宝马内饰设计更新换代的落后者，成为现款家族风格的最后一款车型。接下来的宝马X7和Z4，以及接下来的换代3系都将切换到全新风格设计上去。