虽然有良多争议，但华晨名驹依旧刚毅地公布，将在年停产N20鼓动机，而采纳更高效的B系列鼓动机。
12月13日，华晨名驹在沈阳举行“BMW可接连进展与企业社会义务论坛”，华晨名驹汽车有限公司总裁兼第一履行官魏岚德在演讲时公布了上述音讯，他以为这是名驹团体保留高效动力计策的要紧措施。
高效动力计策是名驹团体可接连进展的要紧构成部份，也是名驹团体处境友爱的要紧构成。
数据显示，年，华晨名驹的企业均匀燃料损耗量进一步降至6.95升/百千米(:7.06升/百千米)，连结第二年位列华夏乘用车临盆企业均匀燃料损耗量达标率榜首。而跟着B系列鼓动机对N20鼓动机的庖代，华晨名驹车辆的均匀燃料损耗量还将进一步升高。
在动力险情和处境险情的压力下，升高排放是企业与社会的连结义务。
但，对属意于名驹的花费者而言，他们指望名驹的屡屡改革都能给花费者供应极致的驾驶体会，囊括名驹的低配产物。于是他们从一开端就对名驹用B38B15A1.5T鼓动机庖代正本的4缸1.6T鼓动机持不赞同见，由于这不单是让名驹3系、X1等低配车型的启动从后驱变成先驱，况且新鼓动机给新车带来了更大的噪音和打颤，虽然新鼓动机更环保，也没有损失动力。
实践上，能用手艺管理的题目都不能称之为毛病，最新的试驾了局显示，整车的鼓动机噪音和打颤已获得有用提高。如今的B系列3缸鼓动机不单庖代3系、X1的低动力车型，还将标配到行将国产的名驹的崭新三厢1系车型上。
假使说在鼓动机的取舍上，名驹还在发奋的均衡环保与驾驶兴味，那末在临盆过程上，华晨名驹已展现出了对处境的绝对友爱立场。
《出行＋》数据财经新媒体前后三次参观了华晨名驹的鼓动机工场，此中一次是参观N20的临盆线，背面两次是B系列鼓动机的临盆线，客岁尚有幸到德国的兰茨胡特、慕尼黑参观过名驹的鼓动机的锻造和组装车间。集体来说，华晨名驹的B系列鼓动机临盆线也许号称是名驹在寰球最环保的工场，这不单显示在它近乎零排放的对处境友爱方面，还囊括它的全过程的对职工友爱型临盆线。
凭借先容，年投产的华晨名驹新鼓动机从策画建树之初就承袭可接连的观念，不光对动力损耗实行24小时监控，还经过手艺改革，将供热能耗升高80%，在临盆经过中显然升高了碳排放。
这座崭新鼓动机工场的投产，势必极大的升高华晨名驹单元产物能耗。而凭借华晨名驹公布的年《华晨名驹可接连进展汇报》显示，岁月晨名驹单元产物动力损耗再改革低，抵达1.66兆瓦时/单元产物，这也是国内汽车临盆企业表露最透亮、最详细的单元动力损耗数据。
做为寰球最胜利的华丽汽车品牌之一，名驹团体表，将时钟前瞻将来，全力于成为汽车行业中最具可接连进展手腕的企业。年，华晨名驹公布正式参与寰球最大的企业国民和可接连进展倡导《连结国寰球合同》，成为华夏首家参与该头领性倡导的合股车企，全力于以其上风资本及中心比赛力进贡华夏社会经济、处境、社会三方面的和睦可接连进展。
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