“宝马”坐上火车出“门”啦！
近日，华晨宝马（大东厂区）铁路专用线正式投入使用，该厂区生产的商品车不出厂区即可“乘坐”火车前往全国各地。新建的华晨宝马（大东厂区）铁路专用线位于沈阳市大东区，自沈阳东站东侧咽喉接轨，引入华晨宝马（大东厂区）。该专用线全长3.65公里，设特大桥座，桥长.34单延米，公路隧道（明洞）座，由沈阳局集团公司沈阳铁道工程建筑集团有限公司于年3月8日正式开工，年3月2日竣工。从年7月起，华晨宝马（大东厂区）一直通过铁路发运商品车。至年，通过铁路运输商品车已达54万台。以往，该厂区距离铁路货场7公里远，需要将商品车通过汽车运输至沈阳货运中心辉山物流基地，然后由中铁特货公司负责铁路装车，装车过程往往需要6小时以上，商品车运输条件亟待完善。如何完善“硬件”基础、做好运输保障工作的？为尽快完善“硬件”基础，在专用线建设方面，沈阳局集团公司科学组织、综合施策，不断优化施工方案，克服了该项目与沈白客专新建工程交叉施工、相互千扰的困难，全力确保该项目的建设进度。为进一步做好运输保障工作，沈阳局集团公司在调度所设立了商品车调度台，做到指挥中枢与现场作业零距离对接，提升调度指挥的及时性。同时，组织开行了沙岭(辉山）—青龙场、沙岭（辉山）—塔铺、沙岭（辉山）—金港的直达快速商品车班列，大大压缩了全程运到时限。为实现大连方向商品车下线后直接装车，还改变根据需求计划配空的组织模式为满线配车的全天等候模式，实现运输组织与企业生产无缝对接。投入使用后提升现场作业效率节省仓储成本随着该专用线正式投入使用，经华晨宝马（大东厂区）生产的商品车装车时间将由原先6个余小时压缩至如今的小时之内，日均发送商品车由45辆增长至26辆，提升了80%。在全面提升了现场作业效率的同时，还将为该企业大幅度节省仓储成本。▍图文来源：北国、沈阳发布
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