本报（chinatimes.net.cn）记者刘凯翟亚男北京报道
近年来，随着我国深入推进高水平对外开放，汽车业内的外资股比限制成了不断议论的话题。
日前，宝马集团发布公告，自年2月11日起，宝马集团在中国的合资企业华晨宝马汽车有限公司的新合资合同正式生效。由此，宝马集团在华晨宝马所持股份正式变更为75%，华晨中国汽车控股有限公司（下称“华晨汽车”）间接持有剩余25%股份，双方的合作有效期则延长至年。宝马集团董事长齐普策表示：“股比变更标志着宝马集团在中国投资的重要一步，我们将继续强化对中国市场的长期承诺，延续业务发展。”
宝马加速产品规划
事实上，早在年，宝马集团就和华晨汽车联合宣布，股东双方将延长华晨宝马的合资协议至年（从年至年）。同时，宝马集团宣布，拟用36亿欧元的价格收购华晨宝马25%股份，这也使得宝马集团成为首个宣布增持股比的外资车企。不过，按照当时国家产业政策规定，宝马控股华晨将在年后生效。为此，宝马采取了循序渐进的策略。年，宝马宣布以16.33亿元收购中华工厂，彼时有业内人士分析称宝马集团或许会参与到华晨汽车的破产重组当中，近而获取股权。但此后又有消息称宝马集团收购中华工厂受阻。这也使得业内对股权变更一事多加猜测，不过，在多方努力下，新合资合同终于顺利落地。
值得注意的是，宝马能够成为第一家乘用车合资股比开放的受益者，与华晨汽车的经营情况密切相关。自合资以来，华晨汽车就对宝马有着极强的依赖性。数据显示，华晨宝马是沈阳最大的纳税企业，仅年纳税额就达到了亿人民币。在宝马增持股比后，宝马集团的利润也会大幅增加。对此，华晨宝马表示，宝马增持股比后，华晨宝马将被完全并入宝马集团的集团财务报表中，预计此举将为宝马的汽车部门财务数据带来70亿-80亿欧元（约合人民币亿-亿元）。而在销量方面，根据宝马集团公布的年销量数据来看，宝马在我国年销量达辆，同比增长8.9%，夺得了国内豪华品牌销量榜第一名。
在销量持续增长的同时，华晨宝马也将再次提升产能。据了解，华晨宝马位于沈阳大东区的工厂目前正在进行全面扩建，而位于铁西区的全新工厂也正在建设之中。在产能的不断提升下，宝马集团也将引入更多的纯电动车型进行国产。
按照宝马此前的规划，年，BMW品牌将有5款纯电动车将国产化，包括创新BMWiX、创新BMWi4以及在沈阳生产的纯电动BMW3系。此外，首款纯电动豪华期间轿车BMWi7将在明年年内亮相。到年底，宝马集团将在中国市场提供约13款纯电动产品。到年，宝马集团在中国市场销量的四分之一将是纯电动车。
宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示：“在宝马集团面向电动化、数字化和可持续发展的转型过程中，中国作为这些方面的引领者，是我们的最佳选择与最优伙伴。宝马集团将继续以中国为家，与中国同行，与合资伙伴们在未来将持续投入，为中国的经济增长和社会发展做出长期的贡献。”
多家车企跃跃欲试
有观点认为，在合资股比开放后，宝马集团开创了先例，后续应该会有其他车企跟进。这也意味着我国的汽车市场已经进入到一个自主调节的阶段。乘联会秘书长崔东树表示：“从长安铃木退出中国市场开始，再到东风雷诺、一汽马自达等，还有现在的东风悦达起亚，诸多案例都反映出这样一个现象：合资车企享受中国汽车市场红利期已过。随着品牌分化加剧，不少企业正在洗牌和淘汰的边缘徘徊。它们追求股权变更更有可能是为了活下去。”
事实上，早在年就有消息称戴姆勒有意增持北京奔驰，将所占股比从49%升至65%。而在年，又有消息称，戴姆勒有望将所持北京奔驰的股权提升至75%。
无独有偶，Stellantis集团近日也在
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