今天下午，小北的朋友圈被一篇名为《北京奔驰十年来首超华晨宝马》的文章刷了屏，很多人都在感慨——北京奔驰的销量终于超过了华晨宝马，这是北京奔驰终十年来“卧薪尝胆”的结果。而且文章中处处体现出，宝马在国内豪华车市场发展情况逐渐变弱的趋势。
但真相果真如此吗？本着公平、公正的媒体态度，“汽扯扒谈”对这一数据进行了详细调查。
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网上的BBA数据是这样的
（据称数据来源于中国汽车工业协会）
从这份数据来看，今年上半年，北京奔驰的销量超华晨宝马一千余辆，并且北京奔驰保持着近40%的增长率。在SUV大热的红利期，小北从北京奔驰了解到，GLC一直处于供不应求的态势。同时，全新换代E级车已经下线，北京奔驰方面也表示，今年下半年这款车将全面上市，无论是北京奔驰内部还是外界媒体对新E级车的配置，设计，工艺等方面都表示认可，因此公司内部这这款车寄予重望。
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华晨宝马真的岌岌可危了吗？
对北京奔驰的销量表示恭喜，那是一定的，是不是也要安慰一下落寞的华晨宝马呢？未必。
笔者随后拨打了多个华晨宝马相关人员的电话，但不是无人接听，就是表示对此新闻不知情，难道华晨宝马输不起，做个沟通都不行？但功夫不负有心人，经过多方联系，笔者独家获得了宝马汽车年在华的上半年销售数据。（以下为宝马中国提前透露给“汽扯扒谈”的上半年销量新闻稿）
年前6个月，BMW品牌汽车在中国的销量再创新高，同比增幅7.9%，达,辆，其中国产车型交付量超过15万辆。其中,BMW5系仍是中国消费者最青睐的BMW品牌汽车，交付量在高位的基础上继续增长4.2%，达79,辆。BMW3系同样创下最好销售增幅，同比增长17.9%。此外，BMWX5以显著优势继续领跑细分市场，而BMWX3以37.7%的增幅带领X家族保持快速增长。年上半年，BMWi车型表现出色，实现近3倍增幅。
从这份数据中，我们看到了与网络所传表格截然相反的结果：宝马国产车的交付量超15万辆，AreyouKiddingme？为什么两方显示的数据不一样？
对此，宝马（中国）官方给予的回答是：“中汽协的数据是厂家批发量，而我们统计的数据是交付量，两者肯定会存在差别。”（注：批发量是指厂家销售给经销商的数量，而交付量是终端经销商的销售数量。）
如此看来，北京奔驰所谓的辆，应该指的也是厂家批发量，而不是实际终端交付量。对此，北京奔驰给予小北的回复是：“我们说的就是批发量，奔驰在华所有数据都是批发量，并且我们对数据没有异议，与中汽协相同。”
好吧！你们说的销量是两个层次，都不具备可比性。但别忘了，你们争的可是同一个宝座哦！而且北京奔驰对于已超过华晨宝马这件事，已经进行了大肆宣传。
?各种宣传海报
如此看来，其实对于“北京奔驰十年来首超华晨宝马”这一说法，其实是值得推敲的。
而且好奇的小北在百度了“北京奔驰十年来首超华晨宝马”这一关键词后，惊奇的发现，相似标题并不是第一次出现，难道此前我们就被交付量和批发量混淆过？
对此，小北没有观点，只是觉得：本次朋友圈被刷屏有点莫名其妙，而且这次新闻更像是一次营销事件，多过真实销量的较量。所以接下来，小北还将对此事作进一步跟进，与相关机构进行联系，挖掘真相、呈现给大众一个真实的数据情况。
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