10月10日，李克强总理会见了宝马集团董事长科鲁格。在会见中，李克强总理说：“宝马公司是中国政府放宽汽车行业外商来华投资股比限制后的首个受益者，可以说是‘一马当先’，这也表明中国推进开放不仅是‘说到’，更是踏踏实实地‘做到’。”这意味着，宝马集团实现对华晨宝马的控股将不会遇到审批的障碍。
11日,华晨宝马成立15周年之际，宝马集团和华晨汽车集团在沈阳签署合资协议，进一步扩大合作范围，将股东双方将延长华晨宝马的合资协议至年（从年至年），进一步深化双方的成功合作。
与此同时，宝马集团宣布，计划以36亿欧元的价格收购华晨宝马合资公司25%的股份，一旦交易完成，宝马在合资公司的持股比例将由此前的50%增持至75%，从而实现对华晨宝马的控股。在中国政府承诺进一步开放汽车产业之后，这是首个跨国车企提高在华合资公司股权的案例，标志着中国汽车产业开始进入后合资时代。
据悉，作为中方放宽汽车行业外商来华投资股比限制后的首个受益者，宝马集团对华晨宝马的投资将增加30亿欧元，用于未来几年沈阳生产基地的改扩建项目：位于铁西的新厂区建成后将使铁西工厂现有产能翻倍；而大东厂区的改扩建项目也在进行中，尽管产能将保持不变，但生产体系将更加柔性化，可以根据未来宝马车型和市场需求而逐渐拓展。因此，未来三到五年内，华晨宝马的年产能将逐渐增加到每年65万台，并将创造个新的工作机会。
宝马集团董事长科鲁格先生表示：“我们将继续落实宝马集团在中国的发展战略。通过持续的投资，以及在电动汽车领域的研发和生产，我们坚信中国市场是实现业务持续增长的重要市场。宝马集团在中国的成功与合资企业华晨宝马密不可分。携手合作伙伴，我们将为中国经济的可持续发展做出贡献。”
资料显示，华晨宝马汽车有限公司成立于年，15年以来发展为中国最成功的豪华车制造商之一，公司业务涵盖BMW汽车的生产、销售以及产品的本土化开发。自入华以来，中国一直是宝马的全球最大单一市场。年，约有56万辆宝马品牌汽车交付给中国消费者。目前，宝马在华已经形成年销接近60万辆的规模，占据自身全球销售额的比重将近30%。产品方面已经有六款宝马国产车型在沈阳生产，其中宝马1系运动轿车、宝马2系旅行车、宝马3系（包括长轴距版）以及宝马X1（包括插电式混合动力版）在铁西工厂生产；宝马5系长轴距版（包括插电式混合动力版）和全新国产宝马X3产自大东工厂。
一直以来，华晨宝马在沈阳建立的先进的生产设施是创新和可持续生产，以及德国“工业4.0”对接中国智能制造的典范，在东北振兴和工业升级中扮演先锋角色。而且，华晨宝马沈阳生产基地的投资自年以来就已超过亿人民币，有力带动了当地经济和汽车产业链的发展。成立至今，华晨宝马已在中国发展超过家零部件供应商，而其中80余家坐落于辽宁省内。年以来，华晨宝马保持沈阳市最大纳税企业之一，年纳税超过亿人民币。华晨宝马的发展还为当地创造了18,多个直接工作岗位，并为本地人才的培养做出了贡献。
华晨宝马预计，年在沈阳基地产能将达52万辆。此外，到年，BMW品牌核心产品系列的首款纯电动汽车BMWix3将在沈阳生产，这款产品不仅在中国销售，还将出口到全球市场，从而开创合资双方在第三方市场开发和合作的新格。无疑，在股权交割完成后，宝马将成为国内第一家拥有在华合资车企控股权的车企，这无论对华晨宝马还是中国汽车工业发展而言都是历史性的转折。
摩根大通发表研究报告称，宝马以20%溢价增持相信会带动华晨中国的股价表现，虽然华晨中国在华晨宝马的持股降低，但华晨宝马产量提升、再加上生产新能源车，以及延长合资期限将带动现金流增长。该行因此给予华晨中国“增持”评级，目标价17元。
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