每当提到豪华品牌在消费者的心里总是迈不过奔驰、宝马、奥迪这3个品牌。它们几乎包揽了大部分的豪华车市场，每次无论是新款上市还是中期改款，总能引起不小的轰动。
C级豪华车市场向来是兵家的必争之地。这一细分领域强者如云。而奔驰E级、奥迪A6L、宝马5系这3款车型的竞争最为激烈。
从诞生至今，宝马5系已经发展了46年，全球销量已经达到多万辆，如今的第七代车型，顶着“小7系”的噱头，新宝马5系是否又能一马当先呢？
首先外观设计整体上更靠近7系的设计理念。M套件也显得更加年轻化，整体而言，无论是驾驶感受还是乘坐空间方面，这一代的5系做的都是比较均衡的。
车身尺寸方面，宝马5系长宽高尺寸分别为mm×mm×mm，轴距为mm，轴距是此次5款车型中最大的。
而在外部配置上、诸如自动氙气灯、外后视镜电动折叠和加热、定速巡航、前后驻车雷达等配置一应俱全，只是它比同价位的奥迪A6L少了倒车影像功能，多少影响到倒车时的便利性。
全新一代的5系在动力方面也跟上了家族步伐，终于采用新的B系列发动机。新发动机有着更突出的先进性，但主要体现在它更紧凑的体积和更高集成化，从数据上可能感受不太明显。
国产全新宝马5系采用了一套新的车型命名，总共有三种动力：Li，Li以及Li。
前两种搭载代号为B48的2.0T涡轮增压发动机，低功率马力，高功率马力；Li则采用B.0T发动机，最大功率马力/-rpm，峰值扭矩为牛·米/-rpm。
与发动机匹配的则是那台来自ZF的8速手自一体变速箱。
宝马5系已经上市一段时间了，为了提升销量，华晨宝马推出了更加入门的LI车型。并且提供了M运动和豪华俩种套装风格。
前排舒适性配置上，双区自动空调不用说了，都是标配。但是座椅通风和加热功能，两车双双缺席。
在极热和极寒情况下的舒适性肯定不是太好，大家需要的话只能去它们各自的选装包里看看了，Li可以花元选择前排座椅加热功能，
新5系Li的悬架还是不应该用来激烈驾驶，车身会出现较为明显的侧倾，加上舒适宽大的座椅，整个人都会晃来晃去，比预期的要夸张，车尾也会非常敏感。
四驱车型的绕桩表现相对来说会有一些好转，在出弯的时候你确实能够感受到xDrive在发挥作用，在桩中依然能够保持应有的行驶轨迹，比后驱车更加稳定，但总体而言依然不适合做激烈驾驶。
价格方面，LI比LI的最低配车型便宜了4万元。它将作为5系的入门产品与奔驰的EL正面交锋。
对于中国消费者的喜好，宝马可以说的是拿捏的非常准确。首先LI的车型停产，就位LI车型的上市铺平了道路，使得其能够以更低的价格打动消费者。
此次5系与7系都是基于CLAR平台打造，更多科技配置的下放，也使得消费者乐意为其买单，而5系标轴仍采用进口方式，加之关税下调，对于追求纯粹的用户来说的话，无疑是多了一个选择。
在年豪华品牌汽车中，奔驰、宝马、奥迪仍然保持在前几位。而5系更是宝马品牌销量最好的车型。达到了12万辆左右。未来伴随着新款奥迪A6L的上市，BBA三强都将完成换代，届时中大型豪华车市场的竞争将更加的激烈。
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