前不久，华晨宝马1系三厢版的中期改款车型上市，新车定价19.99-26.99万元，新车提供4款车型，并取消了老款车型高功率2.0T发动机的i车型。作为宝马家族最入门车型，此次改款新车，除最低配车型外，均配备了M运动套件（MPackage），从某种程度上来说，这是宝马将旗下所有产品，向家族化统一的成果，M运动套件不再是以前的选装，而是成为了差异化的选择，那么经过中期改款以后，这款新车值不值得买呢，该买哪一款呢？
四款车型就如同一道选择题，最让人含糊的无非是这四款当中的两款车型，这样的问题，在这款新车上面同样可以有所体现。抛去最低配和最高配车型，我们先从iM运动套装和i领先型M运动套装来进行解读。
华晨宝马iM运动套装车型，官方指导售价22.99万元。入门版车型当中的M套件车型，首先在颜值层面还是可以让车主有一定的虚荣心的。外观与高配车型没有太大差异，即便是扣掉围标，换装一个双边单出的尾段排期，后续成本也不会太大，所以说这款车型外观方面表现还是非常不错第一款设计。
iM运动套装车型配置：LED大灯扩展型、雨量探测器和大灯自动控制、全景玻璃天窗、17英寸轮圈、前排带座椅记忆电动座椅、含氛围灯、储物套件（含后排12伏电源）、运动设计套装、黑色高光内饰、后视镜组件，并可选装增强型互联驾驶和苹果CarPlay、方向盘换挡、主/副驾驶座椅腿托调节、电动座椅、后视镜组合套件支持电动折叠、调节、记忆、加热、倒车自动下翻功能、
而作为入门车型的i时尚型，官方指导售价19.99万元，其全系标配也丝毫不寒酸，首先在外观方面，将轮毂增搭为17英寸，相比老款车型在外观方面有一定提升。而在全系内部标配方面，入门车型表现还算是中规中矩了。
i时尚型：6安全气囊、电子防盗系统、后倒车雷达、智能紧急呼叫、外部镀铬饰件、17英寸轮圈、雾灯、运动套件、BMW基础多媒体系统、深色亚光银内饰、单区空调、多功能方向盘、手动座椅。
而i车型相比于i车型起售价有了明显的提升，i车型为两款，售价在24.99-26.99万元，这其中一个不可或缺的因素是在于，二者发动机发生了变化，i车型搭载的是2.0T四缸发动机，同时变速箱为8档手自一体变速箱，从成本来说两款排量的车型会发生一个质的变化。而在配置方面，因为基数发生变化，价格自然也就会水涨船高，但实质上在配置上的变化却微乎其微。
i全系配备M套件，外观方面不同的是，20i车型配备了18英寸轮毂，同时轮胎扁平比由17英寸的45变为了40扁平比，带来的最直接的驾驶感受就是路感会更强烈，换装2.0T动力总车的i车型，尾喉排气布局变为了双边单出的形式，视觉效果更加运动，当然也非常符合2.0T排量的基本需求。
而i车型在内部配置方面，又有着一种高低配之分，先说一下i车型的内部标配，座椅方面后排比例放倒，并且提供后排中央扶手以及后排出风口，以及车联网系统等。但在一些细节舒适性配置方面，i车型顶配与低配的差异就比较明显。
例如顶配车型的i车型，配备了感应式后备箱、无钥匙进入支持前排、后视镜功能配置与i车型的顶配配置一样，空调方面配备了自动空调，并且在后排带有温区控制系统。
在介绍完外观与配置之后，对于这个级别的车型来说，笔者更建议购买i车型。当然很多键盘车身会说，3缸发动机的不稳定与抖动。但真正开过3缸发动机的人都明白，即便是3缸发动机再抖动，也不会让驾乘人员有明显的感知。毕竟驾乘者是坐在车厢里而不是发动机舱里。其次，关于三缸发动机抖动的问题，并不是没有好的解决方案，而是在这款汽车产品出厂时，对发动机布局以及发动机内部结构做一个优化，即可良好的减少发动机抖动问题。
而说到价格，笔者主观认为，购买该级别车型来说，虚荣心还是略高于实用度的，毕竟这是一台豪华品牌入门车型，其次就是对宝马的操控理念有一定兴趣。但所谓操控一定不是发动机的排量作为绝对参考，这要取决于汽车底盘如何调教、变速箱与发动机的匹配是否足够平顺、以及整车钢性等，最后才是发动机动能表现，所以对于这个级别车型来说，笔者更建议购买华晨宝马1系三厢版M运动套装车型。一方面价格相对来说比较折中，另一方那面M运动套件也足够年轻，还有一方面就是，前驱车永远在操控方面比不上后驱车来的稳扎稳打，对于那些想要购买高配车型的消费者，不妨去试驾一下入门版本的宝马3系。
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