新一代宝马X1采用宝马X家族前脸设计，采用没有开眼角的前大灯、高位雾灯和强壮的下进气口造型。7幅式双肾格栅高大、立体、力量感强。前大灯采用LED光源，在提升亮度降低能耗的前提下，还可降低行驶过程中的刺目感。车侧有动感的腰线，加长的车身饱满舒展，外张的轮拱强调了沉稳的性格。整车风阻系数0.31，在SUV车型里表现不错。尾部设计厚重立体，双排气管显档次。X1的标志明显，但型号标识放在了车身两侧前车门上。与上代产品相比，整体更大气，更像SUV产品。体量的增大，让他有种越级的感觉。
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★内饰采用飞翼造型，中控台使用了悬浮、分层设计，整体视觉良好。中央屏幕采用高清宽屏，屏幕尺寸达到8.8英寸，目前同级最大。第三代iDrive系统可以触控、手写，同时中控台上的按键较少。方向盘是典型的宝马样式，仪表盘小巧玲珑，只有两个表盘，但信息量还比较大。在新的X1上，宝马没有使用电子挡把，转而使用更传统的机械挡把，有点返璞归真的意思。与上代产品相比，新的宝马X1内饰整体上显得更硬朗、厚重一些，这其实与其外观变化和越野能力的提升有相关性。
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★整体上，宝马X1的做工无可挑剔。外观的钣金、漆面、接缝方面都表现良好，内饰材质的选择与做工也值得称道。尤其是材质方面，入门级的X1有良好的档次感，完全不像当初1系内饰给人的低层次印象。在品质和档次感上，X1开始向X3看齐，让人感受到宝马入门级产品水平的提升。
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★宝马X1标配6气囊、动态车身稳定系统、上坡辅助、全景天窗、多功能方向盘、行车电脑、中控彩色大屏、蓝牙、自动头灯、感应雨刷、自动空调、发动机启停、防爆轮胎、驾驶体验控制系统、互联驾驶、电子手刹、车顶行李架。绝大多数有电动后备厢门、倒车影像、前排座椅加热、LED大灯、自动泊车，高配有感应后备厢门、车道偏离预警、抬头显示。配置比较丰富，标配多，但全系只有两款四驱车型。
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★全新宝马X1，是同级市场首款为中国市场量身打造的车型，他的研发与海外版本同步进行。历时4年多的研发，宝马集团根据中国用户的习惯和需求进行了有针对性的设计、调校和改进。在设计、空间、操控、运动性、越野能力等各方面不仅比前代车型有了创新，也创造了同级市场多项唯一。采用新的前驱平台，但基本保留了宝马的操控品质。
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★作为专门为中国客户量身定制的车型，宝马X1轴距加长了毫米，创造了毫米的同级最长轴距。后排腿部空间大，后座可前后移动，座椅靠背角度也可以调节，后排椅垫再长一点就更完美了。加高车座后，比原X1视野要好。后背厢下有隐藏的储物空间，大约升，可放下较平的箱子。前扶手储物盒比较小，中控台下储物格带推拉盖，显档次。
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★宝马X1采用高刚性车身，据介绍，其B柱的拉伸强度达到兆帕。有铝合金底盘加强件和全框式副车架，在欧美碰撞测试中取得了良好的成绩，车内乘员保护方面尤其突出。安全设施较为齐全，越野能力出众。制动较灵敏，也比较好控制。在非铺装路面上，整体车身刚性表现良好。
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★动力采用宝马集团最新一代B系列涡轮增压发动机，有3种选择，分别为匹马力的1.5T发动机和动力调校为匹马力/匹马力的2.0T发动机，最大扭矩分别是、、牛米。新的发动机融合了涡轮增压，第四代Valvetronic电子气门和高精度燃油直喷三大核心技术。1.5T发动机小型、轻量，符合当今潮流。有资料显示，当今1.8升以下获奖发动机基本是三缸机的天下，说明通过采用平衡轴等手段，三缸机的平衡问题已经不再困扰。宝马独创了水冷增压系统，能保障熔点较低的铝合金增压器正常工作。变速器方面从全系标配8速自动变速器变成两种：6速与8速自动变速器。且变速器从用于后驱的ZF变速器换成用于前驱的爱信变速器。不过，即使这样，8速自动变速器仍是同级中的唯一。
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★2.0T车型加速有力，后段的延续性好。变速器换挡平顺，没有顿挫现象发生，油门响应快。驾驶体验控制系统有三种模式，分别是运动、经济和普通模式。运动模式下，换挡延迟，加速反应提升。方向盘略轻，但转向韧劲和转弯精度很好。换运动模式后方向明显变沉，行驶稳定性也变好，底盘在控制车身方面也变得更稳定了。整体噪音控制不错，低速并没有明显的路噪，加速时的噪音也很小。座椅包裹好，柔软度也不错。整车公路行驶的平顺性不错，虽然能感到路面细微的振动。独有的动态减震系统，能很好地满足不同路况的舒适性需求，同时车身的控制又比较好。
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★宝马X1的标准工况油耗在百公里6.1-7.3升之间，其中1.5T车型油耗6.1升，还是相当不错。且1.5T车型有三种，占了全车系的半壁江山。通过新型发动机、怠速启停等有效降低了燃油消耗。在体型有明显增加的情况下，新X1的综合油耗水平比上代产品有所提升。
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★宝马X1给出的指导价在同级中并没有什么优势，但得到的内容还是有让人惊喜的地方。主要是越级的空间与尺寸，有些方面甚至超越更高一级车型。虽然采用新的车型平台，但宝马X1还是最大限度地保留了宝马的驾驶乐趣，其动力传动系统维持了技术先进性，越级的设计颠覆了同级的竞争格局，让他处于一个相对有利的竞争地位上。
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