随着理想汽车公布十一月的交付量（台），传统豪华品牌中大型SUV再一次被推到了风口浪尖。在近日，我们刚好从工信部获得了国产宝马X5L的申报信息，而这个时间，在我们看来是将宝马X5引入国产的最佳时机。
据了解，该车相比在售的进口版车型在车长和轴距方面均增加了mm，动力方面则有2.0T四缸和3.0T六缸两种发动机，有消息称其将于年上半年上市，并于年跟随全球市场再一同进行中期改款。
国产后怎么样？
首先国产版宝马X5在外观设计上与进口车型并没有太大区别，“双肾”型进气格栅尺寸较大，两侧的大灯造型修长，配合下部的三段式包围，整体看起来十分犀利。不仅是车窗饰条、车顶饰条，该车的尾灯、后包围等均经过熏黑处理，看起来十分神秘。如果说mm的长度在X5这个庞大的身躯上看不出来有太大区别的话，“华晨宝马”和“Li”的标识则是它特殊身份的证明。
华晨宝马X5L有银色或黑色的侧风窗饰条可选，车顶饰条同样也分为银色与黑色两种。该车激光大灯可选，也能选装ACC自适应巡航、外后视镜摄像头，全景天窗则为全系标配。
内饰部分暂未曝光，有消息称其将采用与现款进口车型相同的内饰设计。新车的车身尺寸为//或mm，轴距为mm，作为对比，在售的进口宝马X5尺寸为//mm，轴距为mm，可以看出国产X5L在车长和轴距方面均增加了mm。
动力方面则有2.0T高功率发动机与3.0T六缸发动机两种，其中，代号“B48B20G”的2.0T四缸发动机最大功率为kW（约为马力）。代号为“B58B30C”的3.0T六缸发动机最大功率为kW（约为马力）。
国产宝马X5的竞争力如何？
首次要明白的是，消费升级，用户的购车意愿“向上走”，产品下探，豪华品牌的价位“往下走”，这是一个“供与需”彼此融合的过程。目前，在一线城市，豪华品牌的销量占比在所有已售新车中达到了四分之一，换句话说就是每卖出4辆汽车，平均就有1辆是豪华品牌。
尤其在中国市场，SUV仍是最热的话题，在三大细分市场中，也是唯一的增量引擎，豪华品牌之间比拼的，就是在比最热细分市场的投入速度。谁的国产化进程最快，谁就掌握了最有力的话语权，如今来看宝马抢先一筹。
至于竞争力如何，还是要看价格。目前，宝马X5定位于中大型豪华SUV，以进口形式在国内进行销售，售价区间为69.99-83.99万元。随着宝马X5的国产，预计将省去“进口关税”等成本，伴随国产化率的提升，生产成本能够得到有效控制。以宝马X3进口转为国产的销售价格预计，宝马X3国产后起售价降低了11万左右。同步对比国产X3相比国产宝马X1起售价差出了11万左右，宝马5系相比宝马3系的起售价差出了13万左右。以此进行预估，国产X5起售价或比国产X3高出15万左右。换句话说，相当于国产X5相比69.99万起售的进口版本，起售价下调近15万元。但考虑到进口宝马X5本身的销量就不低且配置应该还有所增加，所以预计最低配入门车型大概在60万元左右起售。
目前，奔驰GLE和奥迪Q7均暂无国产计划，随着宝马X5起售价的降低，竞争优势明显。同时，对于50万价位的林肯飞行家、沃尔沃XC90、凯迪拉克XT6等车，也将是一场“降维打击”。当然了，对类似理想ONE、小鹏G9、领克09这些新晋品牌的车型而言也是不小的威胁，也许会有人说，前者与宝马X5的价格差太多，形成不了竞争，但你不能否认的是这些中大型SUV们确实完成了它这个级别消费者所需要的空间和舒适性。
写在后面：
总的来说，仅先一步国产的思维，宝马就已经遥遥领先其它两家。能够在明年上市，势必会升级为华晨宝马最值得期待的销量增长点，宝马在中大型SUV这个细分市场的战争，胜负已分。
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