如果你想花最少的钱买一台豪华SUV，那么可以考虑一下这台宝马X1。这台宝马X1是在年10月份上市的小改款车型，在外观和动力上都没有什么变化。经典的双肾的设计，配合天使眼大灯是宝马的经典设计。侧身中间一条凌厉的腰线从头直接贯穿到尾部，给人一种俯冲的即视感。车身的侧面整体形状和别克的昂科威很像，19寸铝合金轮毂彰显了宝马一贯的运动风格。宝马X1尾部设计的很圆润，没有太多凌厉的线条，看上去有些普通。LED尾灯造型是宝马的经典样式，与前大灯首尾呼应，双边单排的排气设计强调了宝马对运动的执着。
这台宝马X1依然提供两种动力选择，1.5T三缸涡轮增压发动机最大马力匹，最大功率kW，配合7挡双离合变速箱零百加速时间为9.5秒。这台发动机在数据上没有那么亮眼，也是宝马为了拉低入门版车型的营销策略，得益于德国品质，在动力上还是中规中矩的。2.0T涡轮增压发动机版本最大马力匹，最大功率kW，零百加速仅需7.5秒。这台机器在动力上还是很强劲的，毕竟X1是台SUV，零百加速能做到7.5秒已经是不从的成绩了。遗憾的是只有顶配车型才配有采埃孚的8AT变速箱，其它车采用均是7挡双离合变速箱。
宝马X1顶配车型配备适时四驱系统，符合这个级别城市SUV的需求。这套xDrive是来自博格华的第五代Haldex适时四驱系统，中间差速器为多片离合式，靠离合器片的压紧程度来调节后轮动力的分配，最多可以将百分之五十的动力分配给后轮。这套四驱系统采用的是电控液压感应方式，当感应到车轮打滑到离合器片完成动作时间仅需毫秒，反应速度十分迅速，在同级别当中表现还是十分优秀的。
当你坐进这台宝马X1里面，你会发现这台X1的内饰还是宝马的经典风格。这套内饰怎么说呢，两极分化很严重，喜欢的人特别喜欢，不喜欢的人特别反感。很多人准备购买宝马X1当看见内饰的那一刻选择了告辞，因为这套内饰看上去毫无科技感，满满的复古风。宝马X1的座椅舒适性和包裹性都不错，10.25英寸的中控显示屏支持触控操作，电子挡杆的握感也值得一提，遗憾的是没有配备全液晶仪表盘，整车内饰缺少了科技感，在这个级别的车型当中还是有些弱势的。具有蓝天白云标志的多功能方向盘握感十分良好，给人一种安全厚重的感觉，顶配车型还带有换挡拨片，提升驾驶乐趣。中控覆盖的材料几乎都是软包，但是中控按键的阻尼感太差，缺少豪华车型应有的细腻感。值得一提的是头顶标配的全景天窗，不仅面积很大，可开启面积也很不错，算是宝马的良心配置了。
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