德国宝马占股75%？以后买华晨宝马，或许就不用再抠标了！说起华晨宝马，相信大家还是对这个企业有着很深的认识。不仅是因为它作为宝马的代工厂，在宝马的国产化的过程里也起着非常大的作用，而且它也为宝马在中国市场的推广做出了很大的贡献。当然也有很多的朋友并不是很喜欢这个名字，从买了国产的宝马车之后，把车后的华晨宝马字样抠掉就看得出来，若不是因为预算不够估计也不会买国产的车吧。我们也不是说这样的情怀并不可取，这也是国家的一个规定，就像奔驰车国产化也一样是加上了中文名称，这也是一种趋势。但就华晨这家汽车企业来说，它现在的生存环境并不好，已经很难维持下去。正是有着这样的背景，德国宝马开始对华晨进行了更大规模的控股，这样一来就能使德国宝马的股份达到75%，这也使得它将取代华晨宝马在这个代工厂的地位。自然这样一来的最大好处就是，华晨宝马失去控制权后，将来生产出来的宝马汽车终于可以不用加上中文名称标识。对车主来说也是不必去抠那个车标了，毕竟来说以前的华晨宝马说到底也还是国产代工，即使并没有拥有自主产权，但大家还是觉得自己开的宝马有低人一等的感觉，这也是抠标的主要动力吧。说到底将来的宝马也许也是一样的产品，只是少了个中文标，卖得也许还会贵一点，但大家估计也是觉得是进口车，而心里还是有些自我安慰吧。从这里我们也可以看出来，华晨宝马虽然给宝马贡献了很多代工产品，但从本质上来却没有知识产权，更别提什么自有知识产权。这样的下场其实也是很显而易见的，这也告诉我们不论在什么样的领域里，也必须要有自己的自有技术研发才行，如果只是一味的代工生产，那么下场还是不会太好的。这也许正是现在很多的工厂正在进行升级换代的原因吧。当然我们也知道这样的道路也不会是一帆风顺的，因为这些知识产权并不是说很简单的，它往往要付出我们更多的技术研发。这显然比代工需要更多的自主技术的深入，只不过起码我们经过了这一步之后，就不会在以后被别人牵着走。从这点来看似乎日本和德企就做得非常好，它们不论是三大件还是零部件都有着自己的技术，而外发给我们的也只是尺寸方面，对于材料和配方我们还是不清楚的。从另个角度来说，这样的华晨宝马也许也能借这样的机会，接触到宝马的核心技术。而对宝马来说它也需要有这样一个平台来实现自己全面扩大在中国的市场份额，所以从这里来看，两者自然是一拍即合的。我们也将能看到更多的企业也会采取这样的方案来进行合并和合作。显然这样的操作也是两全其美的，那么我们就需要能在这样的机遇里，加强我们的民族自主能力，不然的话，就只能任别人摆布了。
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