假设说奔腾的精华是S级，那末名驹的精华必定是3系。名驹3系自年面世，于今已有40多年史书，历经7代的本领革新，它是名驹眷属中的销量之王，也是有数民心中“操控”的代名词。
崭新名驹3系（G20/28）曾经正式展示，新车将至本年年中上市出售，在新车上市以前，咱们再往返忆一下名驹3系的绚丽史书。
第一代3系：E21
临盆周期：年~年
民众盼望已久的后继车型
让更多人成为了名驹车主
第一款销量上百万的名驹汽车
i成为阿谁时间的疏通明星
6缸鼓动机也同期开端精巧化
第一代3系扶助名驹实行了简单车系销量过百万的空想，确切的说是.6万辆。这很好地印证了名驹治理层以前的墟市设想：只需产物够好，原料够高，人们齐全能够承受更高的汽车售价。
年名驹初度推出了代号为M20的2.0升直列六缸鼓动机，但这在那时引发了很大的争议。有人对六缸鼓动机的平顺性和精美性大加赞赏，也有人感觉直六和原本直四的动力输出差未几，况且没有了直四那种让人繁盛的尖啼声。
但直六的2.0L显示出了名驹在前沿科技周围的不懈寻求，每个缸更小的排量有益于来日操纵单位的无误策画和无误操纵焚烧，这也奠基了随后名驹鼓动机在业内唯一无二的率先身分。
第二代3系：E30
临盆周期：年~年
楔形策画元素带来激烈的外表革新
敞篷和游历版的推出
鼓动机局限进一步扩充
第一款销量打破两百万辆的名驹产物
传说色调的Tii蜕变为了M3
长达11年的临盆
第二代3系是名驹真实意义上的畅销车型，奢华车的大范围临盆为名驹带来了丰盛的成本。
在那时第二代5系由于外表改变不大而被人们遍及责骂，因而，在两年后宣布的第二代3系汲取了众人的意见，以愈加厉害的线条和更具动感的车身比例获得举座彩。
名驹并没有在3系上步入天真寻求疏通性的“邪途”，E30开端普中式二代5系所搭载的调养提醒、车载电脑等系统。人们不单热议它优厚的疏通本能，还深入商议名驹怎么把疏通性和一流的奢华性聚集在了一同。
第三代3系：E36
临盆周期：年~年
3系更大也更舒服了
采用了许多5系的策画元素
四门版、游历版、敞篷版愈加通盘，双门版也出其不意地热卖
M3开端设备六缸的强壮动力单位
轻量化的M3成为一代传说
获利于第一代E21的胜利运做与第二代E30的稳固，第三代E36降生后使3系眷属仿佛成为一个老练车系，产物线也慢慢抵达丰饶状况，两门Coupe、四门Sedan以及Convertible敞篷车型均在这一代3系车型列表中。
后轮吊挂系统的革新性革新，崭新的后轮悬架名驹称之为“Z-axle”，原来便是咱们常说的多连杆自力吊挂系统，统筹了舒服性与疏通性。
与此同时，VANOS本领正被运用到各款鼓动机中，提高鼓动灵活力输出的同时有用消沉油耗和排放。崭新2.8L直六鼓动机取代了i与is车型上的2.5L直六鼓动机，最大功率抵达了kW。
第四代3系：E46
临盆周期：年~年
全方面举行了改善，固然幅度不大
正式加入华夏
紧凑型车的疏通上风再度被挖掘
转向和悬架系统朝高本能方位改善
两门M3成为同级其它本能标杆
Valvetronic本领传遍了全全国
国人最先来往的3系理当便是这一代。第四代3系在年3月在日内瓦车展上正式展示。名驹消费了40亿德国马克研发消费在这代3系上。这代3系形状改变很大，最严重的是车体比上一代3系的扎实度高70%，同时为了大幅度减少车重，底盘改用了洪量的铝合金材料制造。
3系的底盘连续以来被人们视为教科书般的优厚代表，名驹只是把前悬架的下拉杆换成铝合金材料就带来了愈加敏捷的转向感到，同时也让前轮在跳动的时辰愈加迅速。新的鼓动机也搭载到了这一代3系中，最受
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