采写／思铭
编辑／天南
近来的宝马，展示出了对电动车的势在必得之心。
11月11日，宝马全新动力电池项目签约仪式在沈阳举行。根据协议，宝马沈阳生产基地将进行动力电池生产的大规模扩建。该全新动力电池项目由宝马在华合资公司华晨宝马进行投资，投资总额约为亿元人民币。大手笔投资电池同时，对新能源车的宣传，宝马也比从前投入更多。今年5月，宝马上市纯电动轿车i3，找来第四季脱口秀大会冠军周奇墨、知名主持人张绍刚代言，宣传片中，二人不断强调宝马i3“像油车一样好开”。然而，宝马与“电”相关的车型，在中国市场销量一般。这与宝马在燃油车市场的呼风唤雨，形成强烈反差，“像油车一样好开”的卖点，并未得到中国车主的响应。宝马总部
早在年，乘联会就在研究报告中指出，“5月纯电动高端车型增长强劲，但这里面看不到在燃油车豪华车市场上一统江湖的BBA（指宝马、奔驰、奥迪）任何身影。BBA豪华车企的纯电动车全面量产，产品接受度仍待大幅提升。”时间过了两年半，宝马电动车仍未打开销路，在燃油车领域的品牌力，并未复制到电动车。“好开”、“操控性佳”的优势，未能打动电动车消费群，在后者所看重的科技感、智能化方面，宝马电动车似乎不敌新入汽车圈的后辈们。究其原因，在燃油车领域发展还如日中天的宝马，其电动车均为油改电产品，在软件领域的表现，不及新势力们。种瓜得瓜，种豆得豆，在电动车方面吝惜投入，宝马电动车遭到市场冷遇，也不奇怪。月上险不足千辆，电动宝马已边缘化
乘联会数据显示，今年前10月，销量排行前15名的新能源轿车与SUV中，宝马车型无一上榜。
根据汽车咨询公司Socar提供的上险数据，自今年5月上市以来，宝马i3最高月上险辆。比i3更早上市的iX3，已经是宝马旗下最为畅销新能源车。今年前9月最高月上险达到辆，这一数据仍然远低于主流新能源SUV销量，在SUV销量排行榜中，最畅销前13位电动车月均销量均超过辆，特斯拉ModelY前十月月均销量2.3万。乘联会前10月新能源SUV销量排行榜
还未实现国产的宝马ix与i4月上险量更是少的多，ix今年普遍在百辆级，i4更少，今年还从未过百两。这与宝马在燃油车市场的风光形成鲜明对比。与宝马i3外形相似度颇高的3系，是乘联会统计前10月第二畅销的高端轿车，排行第一的则是宝马5系。宝马X3也在高端SUV销量榜中榜上有名，前10月月均销售1.7万辆。在价位上，宝马更是对电动轿车i3[1]放下架子，其35万售价，已是自降身份，与特斯拉Model3、小鹏P7售价接近。然而，降价对销量的提振作用十分有限。对电动车，宝马并没放弃，但进展远远跟不上市场步调，在智能化、科技感等方面，都被后入造车界的新能源品牌碾压。中控屏是电动车的重要配置。由于电动车功能基本都靠操作中控屏实现，一个尺寸大、好用的中控屏就显得至关重要。正因如此，新能源品牌旗下车型无一不搭载大中控屏。而年上市的宝马纯电动SUV——iX3，内饰与燃油SUV宝马X3完全相同，连大尺寸中控屏都未搭载，只有10.25英寸，和燃油SUV——X3中控屏尺寸完全相同。电动SUV宝马iX3内饰、中控屏尺寸与燃油SUV宝马X3完全相同
今年5月上市的i3，科技感的确有所提升，该款车采用了12.3英寸液晶仪表和14.9英寸中控屏的一体化设计，搭载了喜马拉雅和车载
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